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Ergebnis 1 bis 2 von 2
  1. #1

    FAQ - Aprilia RS 125 Unterschiede der CDIs und Leistungsloch entfernen

    FAQ - Aprilia RS 125 Unterschiede der CDIs und Leistungsloch entfernen

    In Deutschland gibt es 2 verschiedene CDI´s:

    Die CDI mit der Kennnummer 070000-2570 wurde in der Regel in der gedrosselten Version verbaut. In der offenen Version ist die CDI mit der Kennnummer 071000-0910 QCA91 Version verbaut. Diese CDI hat ein Leistungsloch bei 5000-6000 Umdrehungen, um die Abgasnorm einzuhalten.

    Das heißt, das wenn man offen mit der CDI 070000-2570 fährt kein lästiges Drehzahlloch hat.
    Aber somit hält man die Norm nicht ein und das ist somit rechtswidrig.

    Kennnummern:

    071000-0910 QCA91 => CDI für offene RS mit Drehzahlloch zum Einhalten der Abgasnorm

    070000-2570 => Normale CDI ohne Drehzahlloch - wird zum Beispiel bei Modellen mit verbauter Werksdrossel eingesetzt

    Wo befindet sich die Aprilia RS 125 CDI?

    CDI 001..jpg

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    Die schwarze Box mit dem silbernen Aufkleber hinter diesen 3 Steckverbindungen ist die CDI.

    CDI 002..jpg

    Hier noch einmal ein besseres Bild der CDI.

    Entfernen des Leistungsloches:


    Die Beschreibung gilt nur für die CDI mit der Kennnummer 071000-0910 QCA91:

    So, wenn ihr jetzt die CDI in eurer Hand haltet, dann müsst ihr sie so drehen, dass ihr die Silikonschicht auf der Seite seht.

    CDI 003..jpg

    Jetzt müsst ihr einen kleinen Teil der Silikonschicht aufschneiden, am besten mit einem Teppichmesser oder Ähnlichem. Auf dem Bild seht ihr schon die Stelle, welche ausgeschnitten werden soll, ausgeschnitten.

    [HIDE]CDI 004..jpg
    CDI 005..jpg[/HIDE]

    Auf diesen Bildern seht ihr schon die zerstörte Leiterbahn. Die Leiterbahn, welche ihr zerstören sollt, durchtrennt/zerschneidet ihr am Besten mit einer Zange.

    So, jetzt ist die CDI offen / optimiert...

    [HIDE]CDI 006..jpg[/HIDE]

    Abschließend dichtet ihr das Loch mit Silikonmasse wieder ab und baut die CDI wieder ein. Wenn ihr wie hier weißes Silikon zum Verschließen verwendet, denkt daran es wieder Schwarz anzumalen. Nehmt dazu zum Beispiel einen schwarzen Edding zur Hand oder aber ihr nehmt gleich schwarzes Silikon.

    Fertig ist die CDI - Optimierung.

    Hier ein Leistungsdiagramm:

    [hide]Anhang 261[/hide]
    CDI (QCA91 optimiert) - blaue Kurve
    CDI (QCA91 mit Leistungsloch) - grüne Kurve

    Schon habt ihr bei eurer Aprilia RS 125 das Leistungsloch der CDI entfernt.

    Zum Thema TÜV:

    Also man kommt auch ohne dieses Leistungsloches problemlos mit der Aprilia RS 125 durch den Abgastest.


    Vielen Dank an Zivi für die bereitgestellten Bilder!


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  3. #2

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