Hey Leute,

Ich habe mir vorkurzem einen Schalter DZB gebaut. hab ihn an Pickup und Masse angeschlossen, soweit alles gut. Nur wenn ich den DZB einschalte, wird so stark begrenzt, dass er vielleicht 150 U/Min schafft(weniger als Standgas) ist der Schalter aus läuft er offen, die grundsätzliche Funktion ist ja da aber nicht in dem richtigen Drehzahlbereicht, ich will auf 25 KM/h kommen, mein Nitro fährt 60KM/h. Nunja, ich frage euch, ob jemand das Problem hatte oder vielleicht eine Lösung hat.

Meine Schaltung sieht vollgendermaßen aus:

Pickup(rot/weiss) ________ Kippschalter________100 Ohm Poti_________10µF Kondesator__________Masse(Schraube m Rahmen)

Wär cool wenn einer weiß was ich brauch bzw. ändern muss.

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Danke im Vorraus,

MfG TiZeX

hi....

mit dem poti regelst du die drehzahl...

probier ein wenig daran rum, bist du die richtige "endgeschwindigkeit" erreichst...

ansonsten, wenn damit nicht´s machbar ist, hast du nen falschen dzb für dein moped erwischt...

Hi Atze,

danke für deine Antwort jedoch liegst du ein wenig Falsch, mittlerweile habe ich mit weiter informiert der Poti ist lediglich für die Feinabstimmung, der Kondensator ist das Maßgebende Bauteil, bei meinem Roller der 60 fährt mechanisch gedrosselt, reicht ein 2 µF Kondensator um ihn auf 25 zu regeln. Je größer der Kondensator desto mehr wird begrenzt, daher denke ich ist 10µF totaler Schwachsinn. Diese Begründing ergibt sich dadurch, dass der Kondensator sich den Datensatz aus dem Pickup zieht, da er sich auflädt. Die CDI bekommt daher weniger mit und kann nicht mehr zünden, Gemisch wird trotzdem in den Zylinder gegeben, was durch den Auspuff abgeleitet wird. Dies ist unteranderem auch der Grund warum ein DZB für die Zündung nicht sehr gut ist. Als kleines Info der Zünddatensatz aus dem Pickup wird in die Masse abgeleitet... Vielleicht sollte man die Infos über DZB selber bauen nochmal überarbeiten, in professionellen DZB's sitzen 4-6 Kondensatoren bei einem 4 Kondensatoren DZB ist der größte bei ca. 2,2 µF.

MfG TiZeX