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Ergebnis 1 bis 2 von 2
  1. #1

    werkstatt verbaut falsche HD + falsche ZK. Kurbelwellenschaden ?

    Hallo und frohes neues Jahr alle zusammen,

    Meine RS Bj 2011 Typ RM hat gut 30k KM runter. Lief bis dato immer gedrosselt also auf 11 KW.

    Habe meiner Werkstatt aufgetragen diese doch bitte zu entdrosseln. Nun wurde die Blackbox entfernt, Krümmer ohne Kat verbaut (alter Krümmer) und die Auslassschieberregelung aktiviert.

    200KM nach der Werke hatte ich einen Kurbelwellen + Pleuellagerschaden bei Vollast (ca 170 KM/h). Es hat sich herrausgestellt dass sie nicht die 10er NGK verbaut haben (wie es bei der 21KW version eig sein müsste) sondern die 8er. Zusätzlich haben sie eine 128er HD (auch eig für die 11KW Version) eingebaut. Dort müsste jedoch eine 170er rein.

    Zündkerze ist rehbraun, fast ein wenig zu hell für meine Verhältnisse. Kolbenboden ist soweit ok, bloß ein paar schneeweiße Flecken die ich so noch nie gesehen habe. Ölpumpe ist vorhanden, also separate Schmierung.

    Meine Frage ist jetzt: Kann der Schaden auf den Montagefehler zurückgeführt werden oder nicht? 30k KM sind ja auch schon recht viel, da kann die Kurbelwelle mal versagen, oder? Kenne mich in der Hinsicht nicht gut aus.

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    Liebe Grüße
    Johannes


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  3. #2

    AW: werkstatt verbaut falsche HD + falsche ZK. Kurbelwellenschaden ?

    Ist zwar jetzt schon eine Weile hier die Frage drin - aber ich antworte mal:
    - 30.000Km - das ist schon eine ordentliche Leistung. Da ist bestimmt schon ein-oder zwei neue Kolben verbaut worden (hoffentlich )
    Wenn nicht, dann war der Kolbenfresser abzusehen.
    - 170 Kmh ist doch super, dann stimmt die Bedüsung. Du hast ja geschrieben, dass eine 128'er Hauptdüse im Vergaser war. Also hast Du einen 28'er Dellorto. Da passt es.
    Du hast keinen 34'er. Da wäre ja die Düse falsch. Ich gehe mal davon aus, dass also die Bedüsung richtig ist. Die Karre ist ja auch gut gelaufen.
    - die Zündkerze ist aber die falsche. Es kann sein, dass sich etwas gelöst hat und im Verbrennungsraum gekommen ist. Schau dir mal das Teil genau an.

    - - - Aktualisiert - - -

    Zum Kerzenbild auch noch mal - bei den heutigen Kraftstoff ohne Bleizusatz ist Rehbraun mit leichter Tendenz ins Graue absolut OK. Wenn am Gewindebereich der Kerze leicht schwarz und ein klein wenig feucht ist, dann mach dir keine Sorgen. Selbst wenn der Bock zu fett läuft, wäre das nicht schlimm (außer natürlich ein Leistungsverlust bei warmen Motor)

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