Hey Leute,

ich bin relativ neu hier und treibe mich eigentlich in einem anderen Forum herum aber das ist momentan für unbestimmte Zeit geschlossen
Jedenfalls scheint es hier auch ordentlich Leute mit Wissen über die RSen zu geben.

Nun zur Problematik, ich besitze eine RS 125 MP Bj. 97 diese ist als ich sie gekauft hatte mit einem Dellorto 34 VHSB ausgerüstet gewesen, nur werde ich nirgendwo im Internet schlau wie ich die Bedüsen soll wenn ich sie auf 11kw fahren will, in meinem vorherigen forum gab es mal was dazu jedoch sind die Daten für die zeit erstmal nicht mehr erreichbar. Außerdem ist in den Fahrzeugpapieren eingetragen das die RS 125 11kw bei 8000 u/min hat aber keine weiteren Daten wie zur Hölle sie gedrosselt wurde, sprich keine Ritzel angaben Bedüsung oder ähnliches, tappe irgendwie im Dunkeln ???....?

freue mich schon auf Antworten!
Danke fürs lesen

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also ich hab mal n bisl geschaut, Kolbi möge mich verbessern wenn ich irre!

bei Wikipedia steht das "Gs-Modelle" einen 34-mm-Flachschiebervergaser hatten (so wie deiner wohl auch).
Hier im Forum gibts ne FAQ in der (recht weit unten) auch die "standart" Bedüsung der GS Modelle aufgeführt ist (danke Kolbi).

siehe FAQ - Setups verschiedener Aprilia RS 125 - Modelle

ich hoffe ich konnte weiterhelfen

Danke für die Antwort, ich werde mal schauen wie sie damit läuft wenn ich den Motor wieder vollständig aufgebaut habe.

beim Feinabstimmen musst du wahrscheinlich etwas nach oben oder unten variieren, aber das in der FAQ gelistette Setup ist eindeutig von nem 34er Vergaser, das sehe ich schon am Nadeltyp und der Düsengröße. Bei der Feinabstimmung weicht man bekannter Maßen häufig etwas von der Standartbedüsung ab, dafür gibts ja schließlich die unterschiedlichen Düsengrößen

Hallo Leute. Suche verzweifelt nach einen Teilegutachten für Eldorto VHSB34. Wer kann mir da weiterhelfen?.

Servus zusammen,
ich selbst besitze eine RS125 mit dem besagtem Vergaser. Meine Aprilia wurde mit "Werksdrossel" ausgeliefert -11kw- und die Drosselung erfolgte laut meinen Papieren via Drosselblende im Auspuff, Drosselblende im Ansaugstutzen und Übersetzung. Daten kommen gleich....

- - - Aktualisiert - - -

Servus nochmal.
Also:Laut meiner Betriebserlaubnis ist der Vergaser mit einer 155er Hochdruckdüse und einer 36er Niederdruckdüse ausgestattet-das entspricht meinem Kenntnisstand nach der komplett offenen Version.
Desweiteren wurde im Krümmer eine Drosselblende mit 22,5mm verbaut und ein 34mm Ansaugstutzten mit Drosselblende. Übersetzung nur über Antriebsritzel und zwar 14 Zähne.
Mehr ist da nicht.

Normalerweise wird auch die Auslass-Steuerung deaktiviert bzw ausgebaut. So war das zumindest bei meiner RS.