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Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1

    kupplungsbeläge wechseln

    Hallo,
    hat wer ne Anleitung fürs Wechseln der Kupplungsbeläge?

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  3. #2
    Hi,

    ich hatte tatsächlich mal vor eine komplette Anleitung zu schreiben.
    Hatte sogar beim Bremsbelagwechsel der Aprilia RS 125 bei jedem Schritt ein Bild gemacht. Allerdings ist dies mal untergegangen.

    Zeitlich habe ich auch erst ab dem 03. Juli richtig Zeit dafür...

    Eventuell finde ich davor mal Zeit dafür... versprechen kann ich nichts.

    An welchen Punkt hängt es den?

  4. #3
    ne passt jetz schon ich habs mir jetzt schon mal angeschaut .. also kupplung ausgebaut und ich glaub ich fahr dann morgen gleich mit der kompletten kupplung zu meinem händler und er soll mir dann die lamellen + härtere federn gleich reinmachen..
    aber ich hab festgestellt das man die schaltwelle iwie wieder einhängen muss da is glaub ich auch ein wenig geschick gefragt oder bin ich einfach zu blöd dafür^^ ?

    gruß

  5. #4
    oppss... bin von Bremsbelagwechsel anstatt von Kupplungsbelagwechsel ausgegangen

  6. #5
    achso ;D ja das wär kein problem hab ja vom roller noch ein bisschen ahnung was solche sachen betrifft aber die kupplung is doch bissl was anderes^^

    und ich dachte mir schon das du dich verlesen hast weil du oben ja auch schon bremsbeläge erwähnt hast

  7. #6
    Was kosten neue Beläge und härtere Federn denn ungefähr???
    Und was ändert sich nach dem Wechsel genau???

  8. #7
    so gewechselt hab ichs nun aber irgendwie geht der erste gang richtig beschissen rein.. und wenn ich losfahrn will im ersten dann hüpft sie irgendwie.. aber dann gehts normal wenn ich die kupplung ganz losgelassen hab..
    hat wer ne ahnung an was das liegen kann hab sie grad nochmal durch die schraube am getriebedeckel eingestellt aber das funzt iwie auch ned
    bin grad iwie am verzweifeln

  9. #8
    War bei mir anfangs auch: Lag daran dass die neuen Kupplungslamellen vom Getrieböl zu stark verschmiert waren. Außerdem hab ich die Kupplungsfedern (hab versehentlich extra starke gekauft) auch noch zu stark angezogen, sodass fast keine Trennung erfolgen konnte. Ich denke das ist auch bei dir so; wie stark hast du denn die Federn angezogen?

  10. #9
    ah okay das könnte ich mal ausprobiern danke für den tipp

  11. #10
    Laut Werkstatthandbuch dürfen die Sechskantschrauben der Druckplatte der Kupplung gerade mal mit 7 Nm angezogen werden, also nicht gerade viel!

    Versuchs mal, glaub das ist die Ursache

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