Vorstellung von panzer-bubi

Moin werte Forumsmitglieder,

am 31.08.2011 habe ich eine Aprillia R125 (Erstzulassung 2001) bekommen. Deshalb habe ich mich in diesem Forum angemeldet.

Wohne in 26197 Großenkneten (ca.*24 km südlich von Oldenburg) und bin September 1947 geboren.
Vom 01.04.1963 - 30.09.1966 habe ich eine Lehre als Kraftfahrzeugmechaniker (2 - und 4-Rad) absolviert.
Im Alter von 12 Jahren habe ich mein erstes eigenes Moped ("Brummi" , Hersteller: Gritzner Kaiser, mit 50ccm Sachs-Motor) bekommen. Mit 15 Jahren bekam ich mein erstes Motorrad (NSU Super Fox, 125ccm, 8,8 PS, war derzeit eine "große Maschine"). Damit durfte ich auf unserem Privatgrundstück fahren.
Zwei Tage vor meinem 16. Geburtstag bekam ich meinen Führerschein der Klasse 5 ausgehändigt. Die Mopeds, die ich dann mit Führerschein hatte waren: Viktoria "Vicky III"; "Vicky IV"; "Avanti" (mit Kickstarter, Fußschaltung und Gebläsekühlung);
Als ich 1965 meinen PKW - Führerschein bekam, hatte ich neben meinem Auto eine Honda SS 50 (50ccm, ohne Geschwindigkeitsbeschränkung).
1973 machte ich den Motorrad - Führerschein, mit dem ich folgende Motorräder hatte: Honda CB 350 "Four"; Honda CB 750 "Four" K5; Suzuki GS 1000; Suzuki GSX-R750 GR75A; Suzuki GSX-R 1100 GU74C. Seit letztem Herbst hatte ich, außer einer Suzuki GSX-R 1100 mit 1215 ccm in Teilen, kein Motorrad mehr.

Als Motorradmechaniker hatte ich bei Horex, NSU, Viktoria, Honda und Suzuki gearbeitet. 1978 und 1979 war ich für den englischen Speedwayfahrer "Sid Sheldrick", der vom MSC Cloppenburg in die BRD geholt worden war, als Rennmechaniker und Dolmetscher tätig.

Ich bin zu der Auffassung gekommen, daß in Anbetracht der Tempobeschränkungen und der heutigen Verkehrsdichte die möglichen Geschwindigkeiten der heutigen großenMotorräder jenseits von "Gut und Böse" sind.
Ein kleiner 125er 2-Takter wie die Aprillia ist ideal, um richtig Freude bei Motorradfahrten in kurvenreichen Gegenden zu haben, auch ohne Bußgeld zu riskieren. Auf sehr Kurvenreichen Strecken haben große Motorräder gegen die Aprillia RS 125 oft das Nachsehen, weil sie viel zu unhandlich sind.
Noch eine Bemerkung zum Thema "Tagesfahrlicht" bei Autos: Motorräder werden zwischen den vielen Autos, die bei guter Sicht mit Licht fahren, zu leicht übersehen.

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AUTOFAHRER, FAHRT BEI GUTER SICHT OHNE LICHT !!!

Schöne beschreibung ;-) herzlich willkommen hier im Forum=)

Moin Robot, habe mich über Deinen Kommentar gefreut. Herzlichen Dank dafür. panzer-bubi

bitte nichts zu danken ;-) . ich finde das einige an deiner vorstellung n großes stück abschneiden könnte ;-) wünsche dir viel spaß hier ;-) und hoffe du wirst auch aktiv dich hier beteiligen

Moin Robot,
es freut mich sehr, daß es noch junge Menschen wie Dich gibt.

Hoffe, daß ich in ein- bis zwei Wochen meine Aprilia RS1 125 angemeldet habe. Sie bekommt noch einen 34- anstatt 28er Vergaser. Dann will ich mal den Grenzbereich mitden neuen Michelin Pilot Power austesten.
Wollte lieber Bridgestone-Reifen haben (vorne BT 012 SS, hinten BT 016), da ich beste Erfahrungen auf meiner SUZUKI GSX-R1100, Modell 1988 (GU74C) damit gemacht habe, auch wenn schon nach meiner ersten Probefahrt damit kein "Angststreifen" mehr vorhanden war. Leider gibt es die Reifengrößen 110/70R17 und 150/60R17 nicht als Kombination von Michelin für die Aprilia.
Meine Kinder (42-, 39- und 28 Jahre alt sagen immer: "Unser Alter wird nie erwachsen, so wie der fährt". (aber nur auf abgesperrten Strecken). Hoffentlich werde ich im Kopf nie so alt, wie meine Kinder nun schon sind.
Bleibt allzeit auf Euren Mopeds sitzen und denkt bei Euren Fahrten nicht an andere andere Sachen und guckt nie dorthin, wo Ihr nicht hinwollt, denn man fährt automatischdorthin, wohin man schaut.
Beste Grüße an alle "Mopedverrückten"
panzer-bubi