Mal ein kleines "Update" zum Thema Torque Drive, Kupplung, etc:

Also für Mina gilt ja:
Bis 1998 105 mm mit 34 mm Zapfen
AB 1998 107 mm mit 34 mm Zapfen

Bei REX ist es ja bekannter massen anders ( siehe den Anfang der FAQ):
107 mm mit 33 mm Zapfen.

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Kupplungsglockenbefestigung, Kupplungsaufnahme, und Zapfenaufnahme sind identich!

Es gibt aber hin und wieder Fälle wo Leute in ihrem REX eine 105 Kupplung und einen Zapfenstumpf von 34 mm haben

Wiso dies?
Ganz einfach
Rex verbaute am Anfang und auch später immer wieder mal "Ori" Minarelli Motoren.
Diese sind ja mit dem "Paralelbaumotor" faktich identich-bis auf die Kupplung/ Zapfen und Torque Drive.
Hier gilt das gleiche wie unter "Ori" Minarelli.

Wie erkenne ich op meiner ein "echter" Minamotor ist, oder ein "Paralelbaumotor"?

Hinweise sind:
Ein kleines "M" rechts auf dem Tachoblatt
Auf dem Motortypenschild und zT in den Papieren steht:
"Motori Minarelli Italy"

Besser ist es aber, Sicherheitshalber nachzumessen!

So nun was Theorie:
Die ganze Geschichte hinten besteht sozusagen aus 2 "Blöcken"
1. Kupplung+Kupplungsglocke und
2. Torque Drive+ Zapfen.
Will man in den REX Motor eine Torque Drive, zb von Mallossi einbauen, so mus der Zapfen ebenfalls getauscht werden! (von 33 auf 34 mm)
Hier gilt es zu beachten das die Hülse auf der Torque Drive auch geändert werden mus, bzw mit dabei ist.

Mus bei einem Umbau der Torque Drive die Kupplung geändert werden?
NEIN
Egal op 33mm Zapfen oder 34mm Zapfen, op 105mm oder 107 mm Kupplung, die Befestigungen/Aufnahmen sind identich
Das bedeutet auch, das ihr auf der ori Torgue Drive/33 Zapfen auch eine 105 Kupplung montieren könntet, aber dan auch die Kupplungsglocke ändern müsst.

Was ist bei einer Änderung/Tausch der Torque Drive zu beachten?
Wichtig ist, das das Zapfenmass und der Torque Drive innendurchmesser übereinstimmen! (33 mm oder 34mm)
Auch ist immer darauf zu achten, das die Hülse (für die GDF) bei einer änderung der Zapfengrösse mit dabei ist.

(Für Freaks Die Hülse von Pia passt auch auf die 34 mm Mina Torque Drive )