Legen, Drücken oder Hanging Off?

Ich bin derzeit am Buch lesen (Perfekt fahren mit MOTORRAD: Amazon.de: MOTORRAD Actionteam: Bücher ) und bin im Kapitel Fahrtechniken angekommen.
Nun meine persönliche Frage, welchen Fahrstyl bevorzugt ihr?
Legen?
Drücken?
Hanging Off?

Werbung

Auch im Buch finden die Autoren keinen "perfekten" Fahrstyl für die Strasse, aber favourisieren eher das Legen & Drücken, da man damit mehr Übersicht haben soll.

Ich Drücke meist die karre in den Kurven weil wie die Autoren sagen man sieht besser außer ich kenn die strecke gut (kurvenstrecke) und ich will mal etwas schneller bzw etwas mehr spaß haben dann mache ich nur hanging off dabei muss ich aber auch sagen ich persönlich habe dabei sogar einwenig ein besseres gefühl für die schräglage wenn das knie unten ist

gruß
Marcel

Also bin auch mehr fürs legen......


Ausser ich fahre mit Kumpels mal richtig fix die Hausstrecke dann geht es nur noch über Hanging Off.
Den ab 200 km/h muss man die babys ganz schön bitten mit tief durch enge Kurven zu kommen.

Und auf der Renne nutzte ich persönlich nur noch die Hanging off technik.
Finde ist aber auch alles noch eine sache was man für ein Bike hat und was für ein Fahrwerk. Die neuen Bikes muss man nicht mehr so durch die Kurve mit ziehen.

Bei den Bikes bis ca. Bj. 2002 war halt das Fahrwerk noch nicht so weit das sie nur noch auf Blickkontakt in die Kurve fallen.

Siehe GSX-R K8:

Da schaust du die kurve nur an und sie geht alleine runter :-) Die muss man eher wieder raus drücken. hehe

Kommt auch auf die Situation an. Bei schnellen Ausweichmanövern ist das Drücken sicher das Beste. Bei normalem Fahren reicht das normale legen völlig aus, finde ich auch einfach angenehmer.

Hang off nur, wenns richtig zur Sache geht und auch nur auf Rennstrecken, hat auch aus Sicherheitsgründen nix auf der Straße zu suchen, da man mit seinem Körper vor allem in linkskurven in den Gegenverkehr geraten kann.

MFG

Okay, vielen Dank für eure Antworten.

Zitat von RS125racer0g

und ich will mal etwas schneller bzw etwas mehr spaß haben dann mache ich nur hanging off

Laut dem Buch ist man gerade mit dieser Methode etwas langsamer unterwegs, aber kann dafür den Grad der Schräglage besser erkennen/kontrollieren.

Beim Hang off verlagert man den Schwerpunkt des Bikes weiter nach unten, dadurch sind höhere Kurvengeschwindigkeiten bei geringerer Schräglage möglich. Auf der Rennstrecke ist dies immer vorzuziehen.

Es kommt sicher auch auf die entsprechenden Dinge an.

Eine Supermoto in den Alpen bügelt dir jeden Supersportler in Grund und Boden. Einfach weil die Strecken und diese Art Fahrzeuge auf diesen Fahrstil des Drückens ausgelegt sind. Was ein Supersportler auf einer GP-Strecke mit ner Supermoto anstellt brauche ich nicht zu erwähnen .

MFG

Also du meinst in engen Kurven bzw. bei vielen Kurvenwechseln ist das Drücken klar im Vorteil?

Und durch die Sitzposition von Supermoto kann man einfach besser die Maschinen herunterdrücken?