Nach langer Standzeit Kein Funke BT49-9QT

Hallo
Habe eine BT49-9QT die nach 3Jahren Standzeit nicht mehr anspringt.Bezinwechsel Reinigung, Reperatur Kickstarter,neue Zündkerze,neue CDI,neue LIMA,neuer Reglersind schon gemacht. Ausserdem habe ich die Kabelbäume auch schon durchgemessen. Zündspule ist nach messung OK. Jetzt weiss ich auch keinen Rat mehr .Vieleicht kann mir Jemand helfen.
Habe genug Ehrgeiz um den Fehler ernsthaft zu beheben, habe schon ein paar Euro und Stunden reingesteckt. Mache Weiter

Vorerst mal Danke
Joachim

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an was hats denn jrtzt gelegen?

Sorry aber wir haben den Fehler noch nicht gefunden. Zündspule haben wir auch gewechselt. jetzt kann es nur noch an den Verbindungen (Steckverbindungen CDI und LIMA )liegen.

am besten in alle steckverbinungen kontacktspray rein spruhen und schauen das die verbindungen nicht oxidiert oder verschmutz sind ;-) . auserdem macht er bein ankicken irgendweche geräusche ? bezin schon in den zylinder gekippt ???? gaser etwas eingestellt ?

habe das gleiche Problem :-(

Habe Jetzt auf der Zündspule 68 Volt wechselstrom gemessen soll nach verschiedenen Foren aber zu wenig sein(zwischen 300 und 400 Volt). es kann sein das die neue CDI auch schon einen weg hat, denn von der Lima kommen etwas über 30 Volt. Die alte CDI macht garnichts zur Zündspule

Bei mir wars der Pick up ( Magnetabnehmer am Polrad ) soll um die 100 Ohm haben. Beim alten konnte ich keinen Durchgang messen. Am Stecker der cdi kann man dies leicht messen. Leider ist in dem Fall bei mir die Kabelfarbbelegung anders: Blau gelb ( Pick up gegen Masse soll 100 ohm. rot schwarz gegen Masse ( Impulsspule ) soll 80 -160 Ohm. Bei mir 300. Bei der neuen LiMa auch.Macht also nix.
Musste ich so kaufen ( 20 Euro ), da ich den Pick up einzeln nicht gefunden habe. Die Kaltstartvorrichtung ist auch etwas komisch. Ich habe jetzt einen Handchoke von Delorto verbaut. Heute früh hatte es bei uns 5 Grad minus, da hab ich Ihn gezogen und kurz warmlaufen lassen, dann Choke wieder rein und gut, ab 10 Grad plus lasse ich den Choke immer (nicht gezogen) drin und fertig. Ach ja, mei Kracher krieg ich mit Startpilot nicht an , keine Ahnung weshalb. Serviceanleitung und den richtigen Schaltplan mit den richtigen Farben für ältere ( normale Modelle ) gibts oben unter Downloads.
alles Gute, Hektor
PS: den Kerzenstecker ohmisch Prüfen soll 3-5 KOhm 10 macht auch nichts, meiner hat 0, geht auch, bei meinem alten konnte ich gar keinen Durchgang messen.

Wahnsinn, was an so einem Roller alles kaput gehen kann... So viel Ehrgeiz habe ich schon lange nicht mehr gesehen!!! 1a Jungs nur nicht aufgeben...