BT50QT-9

was auch immer diese bezeichnung bedeutet......
(die 50 steht für 50er klasse M, 49 für mofa/bt wahrscheilich für boingting, biotong, beo, bio, naja ihr wisst schon.... ))) )

moin moin zusammen,

habe mir am freitag letzte woche diesen roller gekauft!

mein alter, nen moto zeta rally50, hat es gehimmelt, weil ich zu d..f war nach dem oel zu schaun------lagerschaden. nicht schlimm, 90 eus hat mich das ding gekostet + nochmal 150 eus für teile, die ich nie angebaut habe. okay bis auf den keilriemen der mir (gott sei dank) 300m vor einem rasenmäherladen um die ohren geflogen ist und dieser laden (durch mehr als zufall) den passenden keilriemen da hatte. NEUNUNDVIERZIG EURO!!! egal, das ding lief wieder!

Naja, auf jedenfall fahr ich mittm auto an so nem gebrauchtwagenhändler vorbei und da stehn 3 roller und den blau/silbernen wollt ich haben!
also hin, nach dem tacho geschaut (598km!!!top zustand, kein kratzer, kleines topkäse, der stinkt sogar neu) und nach nem klein wenig handeln, die 260 eus bezahlt!
(allerdings ohne bibel, deshalb bin ich auch hier!!! brauche die betriebsanleitung!!! und nur ein schlüssel---normal???)

das ding ist nach einigem mucken mit kick angesprungen (batterie leer) und nun schnurrt er, naja, geht meistens beim anhalten aus und ruckelt ein wenig (mein ich im allerwertesten zu spüren).

ventile einstellen???

was meint ihr zu dem teil? preislich ok?

gruss CARROM

ich habe mir heute auch den gleichen ebenfalls für 260 euro geholt. auch er geht ab und zu aus
bevor ich ihn gekauft habe, hat er so ca 1 jahr unbenutzt in einem schuppen gestanden. mir wurde gesagt, dass die batterie leer ist und er erst einmal wieder eingefahren werden muss, danach sollte das problemlos funktionieren

Hi gibt es sonst bekannte Probleme ?
MFg
Greiner

meine güte, war lang nicht mehr hier. hat sich in der zwischenzeit einiges getan. bei meinem neuen boingtington (das kann kein mensch aussprechen(o: ) hab ich die ventile mal eingestellt, ne 0,10ner für ein und auslaß und dann noch das standgas ein wenig höher (danke!) und dann lief das teil ganz prima!
man muß bei diesen viertaktern ca. nach spätestens 3000 km mal anne ventile ran, aber das merkt man auch, das ist eigentlich ne sache von ca. ner halben std (für mich,weil ungeübt).
die fühlerlehre gibts in jedem baumarkt für ein paar euro.
sprit braucht das ding auch kaum, trotz meiner einstellerrei.
vergaser ist so ne sache, da geh ich lieber nicht so gerne ran, dass laß ich lieber die werkstatt machen!
die tachowelle hats zerbröselt, wie beim alten moto zeta (ist dasselbe ding).
davon mal abgesehen dass mir nette mitmenschen das ding mit chinaböllern gesprengt hatten, kaum das ich ihn 2 wochen hatte, war ich soweit zufrieden. löcher in der verkleidung sind wieder gestopft (durch gebrauchtteile). was mich aber tierisch annervt ist die vorderradfederung, das ding schlägt bei jeder unebenheit in der fahrbahn durch.------naja die chinesen sind halt kleiner und leichter.

nun denn, bis denne

euer CARROM