CDI Problem

Liebe Gemeinde,

Weiß jemand wie die Drossel bei den "programmierbaren" Dellorto CDI für den Speedy 2 LC Ultimate funktioniert.
Ist sie softwaremässig eingelesen oder sind da einstellbare Potis drinnen?
Hat jemand so eine Dello ACPH1 17024 mal aufgemacht um das innere zu untersuchen?

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Beste Grüße aus Stockholm

Die CDI ist die originale?

Also keine Alpha-Technik CDI?

Kannst du mal ein Bild davon machen?

Es handelt sich um eine Dello ACPH1 17024
Die wird die sein , die immer als progrmmierte bezeichnet wird.Bilder kann ich heute abend schicken.
Die von Alpha Technik habe ich noch nie gesehen ich dachte dabei geht es nur um die Sperr-box selbst.
Die box die bei mir letzten Sommer aus dem Roller gestohlen wurde war eine von Shindengen leider weiss ich nicht ob diese offen war. Seitden ist die Dello drin.
Es hat auch recht lange gedauert das richtige Teil zu finden,das mit dem ovalen und 8-poligen Anschluss.
Hier in Stockholm ist alles ein wenig schwieriger zu bekommen
Hälsningar

Hier kommen die Bilder :CDI Ansicht(2),Anschluß CDI,Stecker von Roller

Ich habe auch schon einmal eine CDI von Dello aus einem Speedy im Netz gesehen die die Nummer 16830 trägt ; weiß jemand die Bedeutung der Nummern.

Hälsningar

Also ich denke nicht, da man diese selber bzw. der Peugeot Händler umprogrammieren kann.

Da hilft wohl nur einen offene CDI...

Vielleicht kann dir Optikman mehr dazu sagen.


Gruß

Optikman ,ok hoffentlich schaut der mal hier vorbei.

Die ominöse alpha technic CDI hat wohl auch nicht den richtigen Anschluß?
Von der Shindengen CDI die vorher drin war hat wohl auch niemand was gehöhrt ,oder?

Habe gesehen daß das Thema 2 threats besetzt , tut mir leid ,könnte man ja verschieben

Shindengen CDI´s kenne ich schon - allerdings nur für die nicht Euro2 Speedfights...

Naja die Alpha-Technik CDI´s gibt es sicherlich auch für dein Modell... kostet halt leider auch über 100€....


Wie 2 Threads?

Hbe mir heute mal überlegt nachdem ich einige Schaltpläne angeschaut habe ob man die Dello CDI nur noch die elektronische Ölpunpe ansteuern soll und die Zündung wird von einer offenen CDI die entsprechend angesclossen angesteuert.
Interessant währe zu wissen ob die Ansteuerung der Ölpumpe selbst in die Sperre eingeht oder ob die Dello einfach nicht mehr als 8000 U/min dreht,will sagen ob die Steuerung der Ölpumpe mit mehr als 8000 touren umgehen kann.
Wie kann man herausfinden wie die Kontakte bei einer "normalen" offenen CDI belegt sind?:
Oder isses Käse ?

Grüße

Dann würde ich lieber die Ölpumpe außer Gefecht setzen, eine offene CDI verbauen und selbst mischen.

Weiß leider nicht, ob die andere Methode auch funktionieren würde.

[lang=pl]Where I can buy Sport ACPH1 ?[/lang]

Hallo,

da würde ich mal zu einem Peugeot Händler gehen.

eine neue kaufen könnte auch helfen hat mir auch geholfen

hej weiß nicht,was für eine hast du denn gekauft und wo hast du diese denn bekommen.Hast du auch diesen Anschluß mit 8 Polen?Grüße aus Schweden

hallo weiß nicht, wie hat dier die neue CDI geholfen?hat sie den 8-poligen Anschluß(siehe oben) , ist sie eine offene,dreht sie über 8000 U/min,wo hast Du die her?!!!!!!
Grüße

Man sucht halt immer weiter und siehe da bei alpha technik haben sie jetzt eine CDI die direkt auf den 8-poligen Stecker der S1VBBCA Modelle (wie meines) passt. 06-S1PEUBBC-M75,das ist die Best.Nr. bei denen,unbedingt auf die PDF-Beschreibung clicken! Das war die gute Nachricht ; leider kostet das Wunderding,das man selbst programmieren kann über 200 Euronen.
Kennt irgendwer diese CDI und kann Näheres berichten?
Eigentlich die Ideallösung für alle die die ihr S1BBCA Speedy befreien wollen.hier der Link :http://www.alphatechniksql.alphaplan...peubbc-m75.pdf