Kolbenkonstruktion

Hallo zusammen,

bin in diesen Tagen über etwas gestolpert, villeicht wisst ihr ja, wodurch sich Folgendes erklären lässt:

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Auf der Seite:
Scooterfreakz.de Roller Tuning Zylinder
heißt es in der Zylinderbeschreibung:

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70ccm Hebo Alu Race
Vom Aufbau her ungefähr wie Stage6 Sport Pro. Großer Auslass und große Überströmer. Verarbeitung ist ziemlich gut und hält lange beim regelmäßigen Wechseln vom Kolbenring der Leider bei diesem Kolben von Hebo zu weit oben gesetzt Wurde. Dadurch braucht der Zylinder etwas länger, um hoch zu drehen, doch die Topspeeds sprechen für sich. Leistung an die 12PS bei sehr guter Abstimmung.
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Kolbenring zu weit oben angeordnet - Zylinder braucht dadurch länger, um hoch zu drehen? Wo ist dort der Zusammenhang?

Würde mich über Wissen oder Vermutungen freuen
Gruß
Carsten

ich glaube dazu könnte Pascal am meisten sagen, er ist den Hebo Alu Race sehr lange gefahren und hat ihn bis auf´s letzte Ausgereizt .... mal warten ob er hier reinschaut

Höre ich persönlich heute zum ersten Mal.

Kann mir eigentlich nur vorstellen, dass die Kompression anderst wäre, aber dann könnte man einfach die Kopfdichtung kleiner ausfallen lassen?!?