DR Evo 70ccm rest original

Hab mir nu mal einen D.R. Evo 70ccm bestellt.da ist alles dabei zylinder,dichtungen,kolben etc...,sogar eine grössere hd.
nu möchte ich den rest aber original lassen.sollte doch in etwa funktionieren,oder.
hab schon öfter gelesen das leute nur den 70ccm zyli montiert haben.

jemand eine ahnung ob der dann viel schneller wird,klingt villeicht für manche seltsam, aber ich möchte nicht zu schnell werden ,der drehmoment is mir lieber,so von unten raus.

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greetz chris

danke im voraus mal

jaaa hmm ist halt soo wenn du ihn kastrierst mit ner Mech. drossel dreht er halt wahrscheins über also ich würde dir empfehlen dann einen DZB zu kaufen und ihn vll auf max 55-60 abzuriegeln wenn du schon nicht schnell sein willst. Da eignet sich der Kippschalter am besten weil dann kannst den Kippschalter wegschneiden die 2 Kabel zusammenlöten/stecken und ihn so drosseln per Poti.

ich will denn zylinder mit ori gasser (12 gurtner) und dem ori auspuff fahren.bei dem satz ist ja auch nen grössere hd dabei (sieht zumindest so aus auf dem bild)

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der roller ist noch einer der den papieren nach 50km/h fahren darf und nicht wie die ganzen neuen dinger 45km/h.

so 60 würd mir dicke reichen,möchte da auch nich noch sportauspuff und grössere vergasser verbauen und dies und das ,lieber unaufällig und original aussehen.ich brauch auch keine 80 km/h oder mehr im scooter ,ich beweg das ding ja auf der strasse und nicht auf der rennstrecke.muss ja schließlich auch an die bremsen denken und anhalten können.

greetz chris

PS.: laut tacho läuft dat dingen momentan 52,allerdings braucht er bisschen,wenn er warm is noch länger

ganz ehrlich .... scheiß auf die HD, du weißt nich ob die für deinen roller ausreichend ist, von daher find ich die idee schwachsinnig ne hauptdüse da reinzupacken

vergess die idee ganz schnell nen 70er einzubauen und dann 60 zu fahren, mehr schädlich für den motor (bedingt durch die variomatikdrossel)

Ich kann dort jetzt nichts von ner Hauptdüse lesen.
Aber generell würde ich sagen, dass diese eh wohl nicht optimal sein wird.

Nur mit 70cc Zylinder kannst du sicherlich machen.
Würde dann die 50er Drosseln einfach drinnen lassen.
Eventuell Variomatikgewichte und HD abstimmen.

Unbedingt größeren vergaser wenn du deinem motor nicht schaden willst dr evo ist zwar nix gewaltätiges an zylinder aber trozdem minimum 17,5er dann hd must du gucken am esten so von 70-98 abstimmset besorgen dann gewichte musste schauen kanni dir nich sagen

Also man kann schon den ori. Zylinder noch fahren.
Vorallem wenn der Rest noch original bleibt.
Natürlich sollte man idealerweise auf nen 17,5mm Vergaser ausweichen.

der hintergrund ist der das der ori zylinder wahrscheinlich nicht mehr der beste ist(kompressionsverlust) und bevor ich für einen ori peugeot zylinder 160 euronen ausgebe ,hole ich mir lieber für 75 eurononen den dr evo 70ccm. dann kann ich,wenns mich überkommt,immer noch weitermachen .
aber fürs erste dachte ich mir diesen zylinder drauf,den alten kopf und dann noch die düse für ein rehbraunes kerzenbild.

der roller war eh mal getunt,glaub ich.ne andere frage :sollte unter dem ansaugstutzen nicht ne membrane sein.bin noch nicht so der experte in sachen roller.hatte früher ma ein puch ,da hatte ich auch nur 70ccm drauf ne grössere düse und das dingen lief super.
nebenbei repaprier ich motorsägen,also mit 2taktmotoren kenn ich mich bissel aus.nur mit scootern noch nicht.
vergasser is bei meiner kiste offen zu sehen ,macht sich bei einer kontrolle schlecht,da ist den zylinder tauschen die einfachste und effektivste methode ein "wenig" scneller zu werden und bescleunigung zu haben ,da eh ein zyli wechsel ansteht .zumal der typ des vergassers ohne weiteres zu lesen ist. wenn die jungs von der spasstruppe da lesen mikuni oder dellorto und in meinen papieren steht gurtner hab ich ein problem und mängelbericht.

kann mir nicht vorstellen wie die geschichte meinem motor schaden sollte ,ausser die kiste läuft zu mager (benzin/luft ) oder der motor dreht zu hoch und der schmierfilm reißt ab.keine ahnung auf was die getrenntschmierung mischt,aber zur not haut man dann noch ein schnapsglas öl in den tank.
wenn nätürlich die ganzen jungen heizer ihre kisten bis zum anschlag tunen und sich nicht um die schmierung kümmern,oder sogar race zylinder auf serien kurbelwelle und lager hängen braucht mann sich nicht zu wundern das es denen die wellen und die motoren zerlegt und kolbeklemmer/stecker gibt.
falls ihr mich nun unhöflich oder gar arrogant/unverschämmt empfunden habt lasst es mich wissen,ebenso wenn ich was falsches sagte.
nebenbei hoffe ich natürlich das die geschichte funzt ,den mein neuer zyli ist seit heute mittag 16 unterwegs mit dhl.

greetz chris

Unter dem Ansaugstutzen sollte eigentlich nen Membranblock sein....

kann mir nicht vorstellen wie die geschichte meinem motor schaden sollte ,ausser die kiste läuft zu mager (benzin/luft ) oder der motor dreht zu hoch und der schmierfilm reißt ab.keine ahnung auf was die getrenntschmierung mischt,aber zur not haut man dann noch ein schnapsglas öl in den tank.
wenn nätürlich die ganzen jungen heizer ihre kisten bis zum anschlag tunen und sich nicht um die schmierung kümmern,oder sogar race zylinder auf serien kurbelwelle und lager hängen braucht mann sich nicht zu wundern das es denen die wellen und die motoren zerlegt und kolbeklemmer/stecker gibt.
falls ihr mich nun unhöflich oder gar arrogant/unverschämmt empfunden habt lasst es mich wissen,ebenso wenn ich was falsches sagte.
nebenbei hoffe ich natürlich das die geschichte funzt ,den mein neuer zyli ist seit heute mittag 16 unterwegs mit dhl.


es geht einfach darum das der roller durch den größeren vergaser ne bessere innere kühlung hat !
undd ich meind as kann en grünen egal sein bei mir haben seh damasl auch nichts gesagt als nen anderer gaser drauf war wil nich jeder ich sag mal im fale eines defektes ein haufen geld für nen original vergaser ausgibt da wird keiner was sagen
ich mein ich will dir da nich reinreden ich kanns dir nur sagen bzw schreiben da nen 17.5er sinnvoll wäre auf dem zylinder etc und das mit den jugendlichen da gibt es sicherlich immer ein paar spizis aber denke ma nicht in diesem forum so wa ich bis jetzt hier an projekten gesehen habe alles sauber gearbeitet etc aber is auch egal

greetz chris[/QUOTE]

Hey,

Also unter dem Ansaugstutzen sollte auf jeden Fall noch nen Membranblock sein. Da sind aber so Metallplatten drinne.

Bei Motorsägen und den alten Puch gibt es soweit ich weiß keine Membrane, da das Kolbengesteuerte Motoren sind.

Du kannst den DR Evo ohne Probleme draufbauen, selbst wenn alles original ist. Am besten ist dann die Drosseln alle zu entfernen und als Ersatz ne elektronische Drossel zu verbauen. Ansich schaden die mechanischen Drosseln nicht, aber die Haltbarkeit sinkt, da z.B. durch die Variodrossel der Zylinder ständig überdreht. Schlimm ist es aber nicht.

Auf jeden Fall solltest du aber ne andere Zündkerze verbauen (original ist ne NGK BPR7HS verbaut, sollte dann eine NGK BPR8HS verbaut werden).
Auch die Hauptdüse muss angepasst werden, einfach mal in den Vergaser reinschauen und die größe der Hauptdüse ermitteln, dann einfach 15% draufrechnen, dann passt das schon recht gut.

Als Beispiel. Ist ne 60er Hauptdüse verbaut solltest du ne 68er oder 70er Düse verbauen. Das muss aber ausprobiert/abgestimmt werden. Zudem solltest du beim volltanken wirklich lieber etwas Öl noch mit in den tank kippen (Pro Tankfüllung 50ml). Der Zylinder wirds dir danken .

Ansonsten kann alles beim alten bleiben.

MFG

also zyli ist heute angekommen und verbaut,nette kompression hat das ding.
der alte zylinder war wie vermutet fertig(eingelaufene ringe und ein paar riefen).desweiteren hat er an der kopfdichtung und fussdichtung gesifft.

bin froh das ich mir den zylinder gekauft habe.in der montageanweisung empfehlen sie weiterhin den ori auspuf zu fahrenund wie kollege über mir erwähnte eine BR8HS zündkerze.eine 80er HDwurde mitgeliefert,die werde ich morgen ma reinwursteln,ne neue zündkerze muss ich mir besorgen,war ne
BR7HS verbaut.
die empfehlen auch die nadel eine kerbe höher zu hängen,das geht aber glaub bei den gurtner gasser nicht habe ich glaub ma gelesen,muss ich halt ma schauen.die 80 er düse werde ich mal auf jeden reinzwirbeln ,lieber bissel zu fett wie zu mager zum einfahren.
für vorschläge jeglicher art bin ich offen

greetz euer
chris

Also die Nadel kann man auch beim Gurtner Vergaser höherhängen, wenn ich mich nun nicht ernsthaft irre.
Eine 80er HD wird wahrscheinlich zu fett sein.
Aber Hauptdüsen muss man eh immer ausprobieren.
Eventuell am Anfang sogar mal die ori. testen.

ich bin meinem metrakit handmade 70 damals kurzzeitig mit orginalvergaser gefahren, da hatte ich statt orginal 50 ne 68er Hauptdüse im Vergaser

es war eine 54er original drin ,hab jetzt die 80er rein und nadel hängt schon ganz oben.muss ma schauen aber allein beim tritt auf den kickstarter ist schon der unterschied zu spüren zu vorher.

greetz chris