dichtfläche vergrößern bzw. anpassen..

hey leute,
in meinem straßen scoot hab ich nen 2extreme zyli...den ich jetzt geported hab (keine angst hab erfahrung^^) und jetzt würde ich gerne mal den kolben und zylinderkopf vom s6 sport darauf ausprobieren...
aber leider ist die dichtfläche vom zyli zu klein für den s6 kopf...
was kann ich da machen???
meint ihr das hält mit kaltmetall oder soll ich lieber was anschweißen?

Werbung

mfg hobbytuner90

hast du dir denn schonmal gendanken gemacht was du damit erreichen willst ?? halte es nich für so sinnvoLL ... solltest lieber am kopf was bearbeiten ...
und sonst würde ich sagen schweißen alles andere halte ich für unsinn

Mfg Freddy

okay...danke, auf die idee bin ich garnich gekommen xD

Wenn überhaupt dann aufschweißen, was aber ungemein teuer ist.

Die Mehrleistung ist eh weniger interessant, wie schon gesagt, den originalen evtl. bearbeiten. Aber denke das es da anderweitig Dinge gibt, wo man mehr rausholen kann, mit weniger Geldeinsatz und weniger aufwand.

MFG

mein alter kopf ist kaputt und ich erhoffe mir ausserdem durch den anderen kopf+kolben mehr kompression...

Was allerdings nicht immer Leistungsfördernd ist gerade bei den heutigen Brennräumen, welche im Bereich Kompression schon ziemlich ausgereizt sind.

Oftmals kann man nur an der Brennraumgeometrie rumfummeln. Sollte man allerdings auch beachten, das der Kolben ebenfalls angepasst wird.

Sprich also im Bereich der QK kann man mal was rumtesten oder nen versetzten Brennraum. Alleine sowas aufzuschweißen kannste mal locker 200€ mit rechnen dazu kommt noch abplanen ca.30-50€ wie erwähnt evtl. nen Kolben vom S6 Sport sind nochmal ca. 50€.

Da würd ich mir lieber gleich nen anderen Zylinder holen. Zumal gerade veränderungen an Brennräumen sehr viel Testzeit und Wissen benötigt. Und wie erwähnt ... die Mehrleistung ist für die Katz .

MFG

also den zyli kopf und den kolben hab ich ja noch von meinem s6 sport...
und falls ich was abplanen muss...hab ich da meine connections, hat bis jetzt immer super geklappt (beim s6 sport und motoforce racing)...

Sicher schonmal hilfreich. Wollt halt nur drauf hinweisen, übrigens, bei Verwendung anderer Kolben (und in meinen Augen ist der S6 Sport Kolben nen echt super Teil) auf Laufspiel achten.

Ist halt so, das am Kopf ne komplette Auffüllung gemacht werden muss und das können nur Spezialisten einwandfrei. Und anschließend gehts dann auf die CNC Drehbank um sich ne veränderte Brennraumgeometrie zu basteln.

Bei den 70ccm LC Zylindern ist das aufgrund von Kalottenrohlingen etwas einfacher und die lassen sich an so ziemlich jeden Zylinder mit modularem Kopf einbauen.

Weiß nun auch nicht, wie ausgereizt der Zylinder ist, nur denke ich, das solche Sachen in Erwägugn gezogen werden, wenn man schon an absolute Leistungsspitzen rumkratzt.

MFG