NRG meets S6 Racing AC Sprinter Aufbau

Da ich nicht mehr in mein Projekt schreiben kann, muss ich mein Projekt hier neu anfangen.

Alles begann mit einem Piaggio NRG mc² extreme AC, der für MZH etwas umgerüstet wurde, sich jetzt jedoch im Umbau zum 150m Sprinter befindet. Da ich zwar noch zu jung für Auto und Motorrad Führerschein bin, mein Roller aber sehr unzuverlässig war, haben wir uns nach ca. 1 Monat dazu entschieden, einen neuen zu kaufen, und den NRG umzubauen. Mein neuer Roller ist zwar nur ein ATU Roller, aber den brauche ich nur um von A nach B zu kommen.

Hier nochmal ein Bild, wie er früher aussah.



Das Projekt begann vor 1 1/2 Monaten. Ich war schon vorher total scharf drauf, endlich meinen Roller umbauen zu dürfen, um auf Scooter Meetings endlich mal mit mischen zu können. Jetzt ist es soweit. Das Setup habe ich mir so vorgestellt:

Stage 6 Racing AC
MHR Team 2 / Hebo HR4
Hebo Revolution 85mm
Stage 6 Torque Control
Polini Evolution Super Speed
Polini Evolution Wandler
MHR ASS
MHR VL-13
Mikuni TM24
Stage 6 TM24 Luftfilter
Stage 6 R/T Innenrotor

Mir fehlen dazu noch: Vergaser, Kurbelwelle, Auspuff, Kupplung, Wandler und Innenrotor.

Es steht also noch eine Menge Arbeit vor mir, bis er das erste mal laufen wird. Was mich noch heute verärgert, wobei ich mir richtig in den Arsch treten könnte war, dass ich einen Italkit Innenrotor in Ebay verpasst habe. Ich hätte nur 5,30 € bezahlt, da keiner drauf geboten hat.

Also gut. Nachdem meine Mutter mir erlaubt hat, dass ich meinen NRG umbauen darf, habe ich mich natürlich sofort dran gesetzt und ihn erstmal bis auf den Rahmen auseinander gebaut. So sieht er aus, nachdem wir ihn fertig gecuttet haben. Jetzt muss er nur noch lackiert werden, dann ist der Rahmen fertig.



als nächstes habe ich mich drum gekümmert, wie die Heck Verkleidung bzw. die Seitenteile auch stabil befestigt sind. Da wir das Heck vom Rahmen weggemacht haben, musste irgend eine Idee her, dass das Helmfach stabil befestigt ist. Dafür habe ich dann einfach zwei kleine Röhrchen zurecht geschnitten, und zwei 9cm lange Schrauben zur Hand genommen, die durch das Helmfach gesteckt werden, und an die alte Halterung der Helmfachschloss geschraubt werden. Nachdem alles fest war, stellte sich auch fest, dass das Helmfach nicht mehr zu bewegen war.



Eigentlich wollte ich meine Verkleidung verspachteln. Deswegen habe ich alle Kanten und Halterungen an der Verkleidung, in der die Blinker und das Rücklicht befestigt sind weggemacht. Dazu habe ich mir noch aus Pappe eine Vorlage für eine Aluminium Platte zurecht geschnitten.



Dann kam das kleine Treffen in MZH. Ein Kumpel meinte ( Old SR Tuner ), dass mein Heck "Geil" aussehen würde, wenn ich es nicht verspachteln würde, sondern einfach so lassen wie es ist, und die Verkleidung der Blinker und des Rücklichtes ablassen würde! Danach hatte ich noch die einfache Idee, die Halterungen und die Kanten weg zumachen, welche die meisten bei ihren NRG´s am Heck einfach dran lassen.

Werbung

Mein Block ist auch fertig geportet. Das Bild könnt ihr euch auch bei meinem Bruder ( Optikman ) in seiner User Galerie anschauen. Auch wenn die meisten oder alle hier meinen es währe scheisse, es wird mit Sicherheit gut laufen. Ich bin mal gespannt.

Meine Versuche die Gabel tiefer zulegen sind gescheitert. Schon bei den Sprengringen war kein "Weiter kommen" mehr in Sicht. Ich werde die Gabel also beim nächsten Treffen einem Freund übergeben, der sie mir dann tiefer legen wird.

Mein Innenraum ist auch fertig. Habe es wie bei meinem Bruder gemacht, meinen Nickname aus SA reingefräst. Es geht auf jedenfall besser, also es ist nicht wirklich sauber geworden, aber ich denke doch das es sich sehen lassen kann und mein Nick ist auch noch zu erkennen.



Ich werde mich dann die tage um meine Subframe und Sprintstange kümmern. Nach meiner Hinsicht sind diese Pflicht bei einem "Sprinter". Die Subframe wird angeschweisst. Dies lassen wir jedoch machen, da es einfach sicherer ist als es selber zumachen, sofern man noch nie geschweisst hat.

Sobald ich eine hintere Felge für meinen Block habe, die Subframe geschweisst ist und die Sprintstange fertig ist, wird er das erste mal stehen.

Der M-Lenker kommt auch die Tage.



Hier ist mal meine Adige Wingbell. Bin sie dieses Jahr in Meinerzhagen gefahren. Viel Unterschied merkt man jedoch bei einem originalen Roller nicht .



Und hier einfach so mal mein SSP Kickstarter, weil er so schön ist



Da ich vom Kumpel seinen alten Montageständer bekommen habe, bei dem eine Minarelli Aufnahme dabei war, habe ich die Aufnahme angepasst. Auf dem Bild kann man es am besten erkennen.




Hier mal mein Zylinderauslass. Man kann nicht viel erkennen. Auslass wurde poliert und der Mittelstag wurde angespitzt.



Hier mal mein kleiner Stage 6 Luftfilter. bin ihn in Meinerzhagen gefahren und war sehr zufrieden.



Mein Zylinder und Luftfilter sind in den 2 Kartons da . FInd die Stage 6 Kartons am stylichsten



Natürlich MHR VL-13 Nach meiner Meiung der beste für Pia Motoren



Dazu hab ich noch den MHR ASS. Zwar sau teuer das Teil aber dafür passt er genau auf den Venturieinsatz vom Membranblock und ist daher ja besser.



( Unten ASS, oben Membranblock ) Hab die beiden mal aus jucks und dollerei Aufeinander gestellt.



Und mal mein Block zusammen gesteckt mir original Vergaser. Passte nicht nicht ganz in den ASS, dann hab icxh ihn einfach am Chokekabel festgehalten.

Sieht schon mal sehr gut aus! Weiter so.

gefällt mir

Joa bald kommt die Sprintstange uns Subframe. Dann brauch ich noch ne hintere Felge. DIe Gabel wird in Aldenhoven mit nem Kumpel tiefer gelegt der weiss wie das funzelt . Alles zusammen bauen und dann steht die Karre zu, ersten mal. Die Subframe wird 30cm lang, wird dazu angeschweisst und dann kommen 2 Querstreben rein die das ganze stabilisieren. Dann mal die Verkleidung raus und paar Bilder machen. Bis er das erste mal steht sollte es nicht mehr lange dauern. Die Subframe lassen wir schweissen, die Sprintstane auch ( Sprintstange kriegen wir umsonst gemacht, Subframe dagegen nicht ).

Fahrwerk brauch noch seinen Zeit. Es fehlen noch: Aerox Bremspumpen und hintere Bremszange und die sind nicht grade billig. Der M-Lenker sollte wie schon gesagt bald kommen. Felgen müssen auch noch lackiert werden. Rot natürlich . Block wird noch Sand gestrahlt und ebenfalls rot lackiert. Ich warte nur im moment auf meinen Variodeckel der verchromt wird. Ist jetzt bereits 4 Monate weg ( Breidert Galvanik, die haben im moment Ferien ). Bin etwas angepisst, weil das so lange dauert.

Eine neue Aufnahme brauch ich wahrscheinlich auch noch für den Lenker, dabei gefällt mir meine kleine sehr gut weil die nicht so hoch ist. Leider dreht sie sich gerne mit. Aber da kann ich noch was dran ändern.

hallo niklas :P

das setup ist ganz ok....geht aber besser
dein bruder müsste dir das mit den gabelholmen doch erklären können......
bin gespannt wie dein roller später laufen wird...dein bruder hat doch zum ersten mal nen pia block geported ger?
abstimmen kannste ja bestimmt....

naja, stehe trotzdem nicht auf piaggio motoren...und mina schonmal garnich.....am ehesten pia kurz XD


grüße flo, geb gas

hm also für den Zylinder ised schwer noch ein besseres Setup zusammen zustellen. Bin auch gespannt wie der laufen wird vor allem weil dieses Blockporting glaube ich keine sau hat

ja und mit den gabelholmen is das son problem da dort insgesamt 4 Sprengringe drinne sind ( 2 in einem Holm ). Und schon bei den ersten Ringen war Ende die waren nähmlich kaum raus zukriegen . Und Kumpel von mir hat das bereits gemacht. Den werd ich dann in Aldenhoven treffen und mit dem mach ich dann die Gabel

Joa, das mit den Gabelholmen ist son Problem, Gabelfedern kürzen oder Gabelholme absägen halte ich für ziemlich unprofessionell, und das allergeilste ist ja der 2. Sprengring, welcher 10cm weit im Tauchrohr drinne steckt X( .

Naja, wird schon, die Karre wird schon was. Haste ja nun auch den Weg hier ins forum gefunden hehe.

MFG

Ja NOTFALLS müssen wir die Holme abschneiden anders gehts nicht...ich finds auch scheisse aber anders gehts ja dann nicht mehr

^^ hehe nice xD mach deoch mal hinne will was neues sehn ;-)

Ja ööh meine Vario is neu dazu gekommen und mein M-Lenker is nun da

hab die Vario zwar schon was länger aba irgendwie hab ich bis heute nie gepeilt nochmal hier zu posten M-Lenker kam gestern...langsam kommts ins rollen aba irgendwo fehlen irgendwie zu irgend ner Zeit noch Teile

Vario: wie es im Setup steht: Polini Superspeed Evolution



Auf dem Bild fehlt: 1 Bolzen, 1 Gewichtesatz und die Mutter...war aba alles dabei

und M-Lenker natürlich von Feeling...wer sich später auch nen M-Lenker holen will...ich kann nur zu diesem raten...sauber verarbeitet, und das ding hat wirklich Feeling ...die meisten anderen M-Lenker sind scheisse gebogen kannste vergessen aba der hat wirklich die perfekte Form

Habe Dann noch meine Alte Aufnahme genommen um zu schaun ob die passt...wad is? passt...problem jetzt nur noch das sich der lenker in der Halterung drehen kann...da muss noch ne lösung her...aber wenn das alles mit dieser Aufnahme geht wird er die perfekte Höhe haben, da die Aufnahme schön kurz ist und nicht zu weit aus der Front raus schaut

Sauber. Schade, das die Vario nit bei mir passt .

MFG

So nun meine Gabel ENDLICH geschafft tiefer zu legen is aba noch nicht fertig hält alles so noch nicht und dazu is se noch voll ranzig



und hier meine S6 Kupplung musse nur noch meinem Bruder bezahlen

muahaha, die vario hab ich hier auch noch rumfliegen

ich würd das obere teil der aufnahme um einen mm kürzen, dann müsstes eig passen......

passt bei der gabel überhaupt noch der reifen dran?.....
so kriegt dein bruder seine alten teile los xD

mach weiter

grüße flo

@ Pia- Blaster was meinste mit "obere teil der aufnahme"?

Reifen und so passt alles noch wunderbar rein hab ich schon oft gesehen...das geilste is das sogar das Schutzblech noch ziwschen Reifen und Front passt...und da ich lieber mindestens 1 Schutzblech am Roller habe is das genial

was jetzt noch fehlt am motor ist / sind: Vergaser, Kurbelwelle, Auspuff, Rotor und Wandler...und an 2 dieser Teile komme ich schonmal gut ran...Vergaser: 70 Euro ( 28er Koso ), Rotor 150 Euro ( Italkit )

So leute vor 2 Tagen die Karre mal zusammen gebaut...endergebnis hat mich echt umgehaun sieht so derbe pervers geil aus

hier die bilder






Und hier der Beweis das dort tatsächlich noch ein Auspuff drunter passt. Das ist der Alte Team Pott von meinem Bruder Optikman







Komplettes Heck wird abgeklebt und dann wird die kante lackiert ( Man achte auf den Thread to Head Aufkleber )



Gabel wird noch lackiert...schön eng da unten gefällt mir richtig gut



Und das letzte Bild von vorne



und hier mein Tank:

1 Liter Fahrradflasche is perfekt und passt auch genau unter die sitzbank



vielleicht sollte ich mich auch mal ans helmfach begeben und das etwas cutten