Tagebuch Neuaufbau einer RS 125 Bj. 1996

Hallo alle da draußen,

nachdem ich nach 20 Jahren ohne Motorrad letzten Sommer auf einmal riesige Lust darauf hatte noch mal einen 2-Takter zu fahren, machte ich mich auf die Suche nach einer RD 350 / 500 oder einer Honda NSR 400. Ich musste Leider feststellen dass kaum etwas brauchbares auf dem Markt vorhanden war. Dann stolperte ich bei Ebay über eine RS 125 die ein paar Orte weiter angeboten wurde. Sah auf den ersten Blick auch ganz gut aus, sprang an und der Motor hörte sich auch noch ganz ordentlich an. Und das Moped war so wie ich mir als 16 jähriger mein Kleinkraftrad gewünscht hätte (ich hatte eine Herkules Ultra 2 LC).
Also kaufte ich die kleine Aprilia. Nach und nach merkte ich dass ich "Edelschrott" erworben hatte.
Vergaser kaputt, alle Lager hatten Spiel usw.. Also beschloss ich 2 Wochen nach dem Kauf das Moped von Grund auf zu restaurieren.
Nachdem ich einiges an Lehrgeld und Nerven zahlen musste habe ich mich entschlossen eine Art Bautagebuch zu führen, um anderen die in der gleichen Lage sind einiges an Ärger zu ersparen.
Ich habe leider vom Beginn der Arbeiten kaum Fotos, is aber nicht so schlimm, da der spannende Teil erst jetzt beginnt.

Werbung

Bisher ausgeführte Arbeiten:

Zerlegen des Mopeds
Reinigen der großen Teile
Rahmen und Schwinge poliert
Div. Plastikteile poliert
Ersetzen aller Lager im Rahmen und der Schwinge
Gabel aufarbeiten (entlacken lassen, polieren abdichten neu pulvern)
Räder entlacken lassen, Strahlen, neu lackiert, neue Lager
Rahmenheck und andere Rahmenstahlteile Sandstrahlen neu Lackieren
Umlenkung für Federbein reinigen, neu Lagern und abdichten (achtet auf eure Umlenkung. Allein die Simmerringe kosten ca 50 Eur.. Also ruhig mal reinigen und neu fetten)
Revision der Bremszangen (in Arbeit)

So, jetzt noch ein paar Bilder vom Moped, wie es jetzt aussieht (ist schon wieder dreckig, meine Katzen lieben es als Liegeplatz)

http://img51.imageshack.us/img51/6127/mg0319.jpg
http://img715.imageshack.us/img715/4056/mg0323.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/6708/mg0322m.jpg
http://img213.imageshack.us/img213/3900/mg0321.jpg
http://img168.imageshack.us/img168/5746/mg0318.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/3223/mg0317.jpg
http://img28.imageshack.us/img28/9676/mg0316.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/8837/mg0315.jpg
http://img64.imageshack.us/img64/2408/mg0301.jpg

Bis bald

Wieso dreckig^^???? Steht ja jetzt da wie eine 1. Nicht schlecht, weiter so.

Moin,

jetzt ein bischen mehr.
Habe bei Ebay einen Motor ersteigert. Den Zustand könnt Ihr aus den Bildern entnehmen. ( Sorry für die Bilder, ich muss mir Licht und Stativ technisch irgendetwas einfallen lassen).

http://img37.imageshack.us/img37/7568/mg0310t.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/1066/mg0309.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/676/mg0308.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/6002/mg0307.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/3374/mg0306y.jpg
http://img199.imageshack.us/img199/882/mg0305a.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/8272/mg0304.jpg
http://img691.imageshack.us/img691/7223/mg0303.jpg
http://img704.imageshack.us/img704/7016/mg0302.jpg
http://img211.imageshack.us/img211/2408/mg0301.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/972/mg0300.jpg
http://img341.imageshack.us/img341/517/mg0299.jpg

Ich habe den Motor zerlegt und bin beim Reinigen der Teile um Schäden begutachten zu können.(Ich reinige mit Waschbenzin, Ultraschall und Glasperlstrahlen). Die Motor und Getriebelager im Gehäuse konnte ich, trotz einer sehr gut ausgestatteten Werkstatt, nicht alle ziehen, da mann dazu drei verschiedene Innenauszieher benötigt. Die Anschaffung (ca. 300 Eur bei mittlerer Qualität) lohnt sich nicht. Ich empfehle euch den Motorinstandsetzer eures Vertrauens.Motorhälften grob gereinigt und festgestellt sie sind gepulvert. Da ALu und seine Legierungen sehr weich sind, sollte man es nur Glasperlstrahlen, da die Glasperlen die Oberfläche nicht angreifen. Im Gegenteil, sie verdichten die Oberfläche noch ein bisschen. Wer schon mal versucht hat eine Pulverbeschichtung mit Glasperlen ab zu strahlen weiß man strahlt sich den Wolf. Also chem. entlacken. Bekommt man vernünftigen Abbeizer zb. aus dem Flugzeugbau (hatte ich mal von Airbus in Hamburg) kann das selber machen (es lohnt sich aber nicht). Entlacken bei ESN in Hamburg kostet ca 10-15 Euro. Außerdem habe ich sogar noch Garantie. Nun noch ein paar Bilder von den Gehäuseteilen vor dem entlacken.

http://img708.imageshack.us/img708/5137/mg0284.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/1957/mg0283.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/4983/mg0282.jpg
http://img444.imageshack.us/img444/7184/mg0281.jpg
http://img246.imageshack.us/img246/9807/mg0280.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/4121/mg0279r.jpg
http://img268.imageshack.us/img268/9264/mg0278.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/8651/mg0277.jpg
http://img230.imageshack.us/img230/6716/mg0276.jpg
http://img230.imageshack.us/img230/3537/mg0275.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/4870/mg0274.jpg

Kupplungsdeckel nach dem Strahlen

http://img230.imageshack.us/img230/6171/mg0286.jpg
http://img37.imageshack.us/img37/8676/mg0285.jpg

Der Auspuffflansch ist absolut besch... verarbeitet. Eine riesige Kante innen, da das Rohr beim verschweissen nicht richtig zentriert war. Das schlimmste aber war die Dichtfläche. Wenn man den Flansch auf eine ebene Fläche gelegt hat konnte man ihn kippen. Eine Höhendifferenz von rechts nach links von über 2 mm. Also Ab auf die Drehbank ausdrehen und planen. Das Ergebniss seht ihr auf den folgenden Bildern.

http://img52.imageshack.us/img52/3096/mg0330.jpg
http://img710.imageshack.us/img710/7245/mg0329.jpg
http://img524.imageshack.us/img524/5366/mg0328n.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/3097/mg0327.jpg

Weil ich gerade dabei war, habe ich gleich die Achsen für die Fußrasten aus VA gedreht, da diese unverschämt teuer sind. ( Ist aber nicht nur bei Aprilia so. Ist ein erweitertes Normteil. Kostet bei 100er Abnahme 9,90 Euro + Mwst. pro Stück)

http://img519.imageshack.us/img519/7262/mg0332.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/6074/mg0331.jpg

So jetzt erst mal Schluss. Ich gehe noch ein bisschen Schrauben.

Super Projekt!Mach weiter so =)

Ich habe noch ein paar Fotos vom Umlenkhebel gefunden.

http://img197.imageshack.us/img197/3...immerringe.jpg
http://img715.imageshack.us/img715/1...kunglager2.jpg
http://img97.imageshack.us/img97/221...kunglager1.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/1382/umlenkung2.jpg
http://img203.imageshack.us/img203/9907/umlenkung1.jpg
http://img514.imageshack.us/img514/3...htringauen.jpg

Die Simmerringe habe ich in 2 verschiedenen Ausführungen bekommen, deswegen 2 Stk. auf dem Bild. Sie gehören in alle drei Achsbuchsen. (Sind im Regelfall nirgendwo auf Lager. Beschaffung dauerte ca. 5 Wochen)
Die gelben Dichtringe kommen nur an die zwei breiten Lagerbuchsen.
Der Umlenkhebel hat zwei verschiedene Lager. 2x HK 1812 und einmal HK 1816.
Die schwarze Gabel kann man theoretisch auch neu abdichten, aber ich warte bis heute auf die Ersatzteile. Also neu. (Schweineteuer).
Die komplette Revision des Umlenkhebels hat mich ca. 160 Euro gekostet. Also achtet auf Reinigung und Fett.
Hinten dran noch ne Skizze vom Aufbau.

http://img695.imageshack.us/img695/4...ebelschema.jpg

Viel Spaß beim basteln.

Sorry,

ich habe einen Fehler gemacht. Die Lager sind 2x HK 1816 und 1x HK 1812

Super gute Arbeit!! Mach weiter so, kann da Dennis nur zustimmen.

Danke euch beiden.
Nächste Woche bekomme ich meine entlackten Motorhälften. Poste dann ein paar Bilder.
Zur Zeit sind Bremsen und Fußrasten in Arbeit. Bilder vom gereinigten Bremssattel.

http://img220.imageshack.us/img220/6...emssattel3.jpg
http://img251.imageshack.us/img251/2...emssattel2.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/7669/bremssattel1.jpg

Jetzt noch ein paar Bilder von zerstörten Bremskolben

http://img718.imageshack.us/img718/3...emskolben2.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/2027/...emskolben1.jpg

Normalerweise entfernt man Bremskolben mit Druckluft, hier hat jemand gehebelt. Es gibt von Aprilia einen Rep. Satz für Bremsen (ohne Kolben) für hinten ca. 20 Eur. Lohnt sich normalerweise immer zu reparieren. Kolben gibt es bei Aprilia nich einzeln. man kann sie aber über Grimeca beziehen. Macht für mich Wendel aus Berlin. Lieferzeit da nicht vorrätig ca. 6-8 Wochen.

Fußrasten: Sahen so aus

http://img3.imageshack.us/img3/8317/mg0298m.jpg
http://img522.imageshack.us/img522/4808/mg0297.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/7434/mg0296.jpg

Ergebnisse folgen.

super projekt, hätte mich interessiert was jemand zu einer NSR400 oder ´ner RD350/500 berichten kann

einen Tipp noch .... setzte doch vor jedem Bild ein (img) .... (/img) (<- Runde klammern noch gegen Eckige ersetzen!), dann können wir deine Bilder sofort sehen und müssen nicht überall draufklicken

Meinst Du so?

<img>/img32.imageshack.us/img32/7434/mg0296.jpg

Neuer Versuch

Jetzt hab ich´s kapiert.
Also ne NSR hab ich trotz langer Suche überhaupt nicht gefunden. Bei den RD´s ist es so das nicht mehr alle Teile erhältlich sind. Vor allem für das "YPVS". Und in der Regel sind die Motoren auf.

Hallo,

Zwischenstand Fußrasten:

Rechten Träger gesäubert und poliert.




Glänzt in Natur wesentlich besser als auf den Fotos.

super, genau so klappts ..... bin auch ein Fan vom Polieren, sieht einfach klasse aus wenn man´s pflegt

Hallo Acid Speedfight,

ich habe hauptsächlich poliert weil der Rahmen poliert ist. Ich werde jetzt noch die Hebel cleanen und polieren und dann Carbon Fersenschützer, nur wegen des Kontrasts, anbauen.
Aer Du hast recht poliert sieht schon gut aus. Und bei den Preisen von Aprilia ist gute Pflege eigentlich selbstverständlich. bei der RsS ist das Problem: Es gibt zu viele 16 jährige mit zu viel Geld. Wenn Papa bezahlt muss man nicht unbedingt Pflegen.