Meine YZF 600 R Thundercat

Doppelpost i.wie. - War nen Ladefehler.

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Ist ja ärgerlich, wenn man die Sturzpads noch selber anpassen muss.
Dies ist aber kein Problem? Was genau musste den abgedreht werden?

Hast du schon getestet, ob wirklich die Sturzpads vor der Verkleidung schleifen?

Optisch fallen einem die Sturzpads auf jeden Fall nicht negativ auf. Das finde ich eigentlich gar nicht schlecht.

Zitat von Kolbi

Ist ja ärgerlich, wenn man die Sturzpads noch selber anpassen muss.
Dies ist aber kein Problem? Was genau musste den abgedreht werden?

Hast du schon getestet, ob wirklich die Sturzpads vor der Verkleidung schleifen?

Optisch fallen einem die Sturzpads auf jeden Fall nicht negativ auf. Das finde ich eigentlich gar nicht schlecht.

Entschuldige, dass ich mich erst jetzt melde. - Bin vorher nicht dazu gekommen. Heute habe ich, trotz Sauwetter, war ziemlich windig, am Moped weitergebaut.
Bin jetzt sogut wie durch, mit dem "Projekt" TÜV-Umbau.
Habe heute meinen neuen Kettensatz draufgebaut, dann noch die neuen Harris Griffe und die Lenkergewichte sind nun auch verbaut, sitzen trotz Gummi, bombenfest. - Gab anfangs ein paar Probleme, aber die Kniffelmeister gewinnen immer.
Dann habe ich auchschon hinten meine Stahlflex dranngebaut und Entlüftet, vielleicht komme ich morgen dazu, vorne auch umzubauen. - Am 6ten wird wohl zum TÜV gefahren.
Das einzige, was ein bisschen komisch ist, dass die hintere Stahflexleitung wohl ein bisschen lang ist. - Sieht zwar so auch, meiner Meinung nach ganz geil aus, aber sollte eig kürzer sein.

Ich liebe dieses Stealth Kettenrad. Sieht echt geil aus.

Bilder kommen morgen.


MfG.
Fr33z3r


Edit: Also die Sturzpads stehen auf jedenfall weiter raus, als die Verkleidung. Will und werde sie nicht extra auf die Seite legen.
Allerdings die Spiegel würden sich wohl verabschieden, beim Sturz, da diese am Weitesten zur Seite stehen.

Da bin ich auf jeden Fall mal auf die Bilder gespannt.

Die Spiegel hat es bei meinem Rutscher auch mitgenommen

Von welcher Marke ist den dein Kettensatz?

Zitat von Kolbi

Da bin ich auf jeden Fall mal auf die Bilder gespannt.

Die Spiegel hat es bei meinem Rutscher auch mitgenommen

Von welcher Marke ist den dein Kettensatz?

Der Kette ist eine XW-Ring Kette in gold von RK. Das Ritzel ist von JK-Spockets, oder wie die Marke heißt. Und mein Kettenrad ist halt ein dazugekauftes. - Das Stealth Kettenrad. Wenn Du´s Dir ansehen willst, hierlang: Supersprox Kettenrad Yamaha YZF 600 R, Thundercat, 47 Z bei eBay.de: Markenspezifische Teile (endet 11.04.10 17:59:42 MESZ)

Bilder mach ich morgen in der Früh.


MfG.
Fr33z3r

Bilder sind da.
Zwar ein bisschen verspätet, aber hey, sie sind da.




MfG.
Fr33z3r

Die neuen Teile sehen sehr schick aus.
Klein und fast alles dezent, aber effektiv.

Danke danke.

Ich bin bisher auch sehr zufrieden, wie´s vorran geht und wie Sie aussieht.

Am besten gefallen mir Momentan die Kette + Kettenrad und die Griffe mit Gewichten und Hebeln.


MfG.
Fr33z3r

Die Gewichte passen sehr gut zur Kanzel...was das Gesamtbild sehr von der Serie abhebt.

Freut mich zu hören.
Ich werde auch mehr und mehr von der Cat in den Bann gerissen. Anfangs war es noch ein wenig anders. Da stand sie da, nicht wirklich sportlich und nicht wirklich Tourer. - Jetzt ist sie eine kleine Sportlerin.
Es wird noch einiges passieren mit ihr, aber ich werde sie, glaube ich, nicht wieder hergeben.

Dieser Klang von ihr, es klingt ein wenig, als würde sie "unrund" laufen, aber gerade das macht es so eigenartig.

Habe ja die Stahflex schon drann, hinten ...:



Die Vorne kommen noch, muss dafür die Tage mal die ganze Front abbauen. Dann noch Ölwechsel, wenn mein K&N Ölfilter ankommt, und dann ist sie fertig für den TÜV.

MfG.
Fr33z3r

Ich war anfangs auch ein bisschen skeptisch bzw. bin es noch immer.

Ich finde die Thundercat einfach ein bisschen zu schwer und unhandlich

Sieht top aus!

Zitat von Kolbi

Ich war anfangs auch ein bisschen skeptisch bzw. bin es noch immer.

Ich finde die Thundercat einfach ein bisschen zu schwer und unhandlich

Sieht top aus!

Zu unhandlich ? Dann bist Du zu leicht. :P - Sie wiegt ja nur trocken 210KG, oderso.
Und mit dem 160er Schlappen hinten, da lässt sie sich ganz gut durch die Kurven jagen, so meine Meinung. - Angststreifen gibts nicht, zumindest Hinten nicht, da kann ich nicht weiter. Wird ab und an schon schwammig.

Die kacke ist gerade, ich bin vorne bei den Stahlflex. Die sind auch schon drann, nur entlüftet bekomm ich die Sauhunde nicht. Habe schon ziemlich alles probiert. I-wo zieht er Falschluft. - Werde es Montag nochmal probieren, wenn sie nicht nicht über Nacht selbst entlüftet (steht mit angezogenem Bremshebel im Schuppen). - Sollte eig von selbst gehen. Sonst werd ich halt nochmal alle Dichtringe angucken und ggf. austauschen. Falls das garnichts bringt, dann werden die Stahlflex vorn wieder zurückgeschickt. Dann wird es wohl ein Fehler beim Verpressen gegeben haben. - Hinten beißt die Flex wie SAU.

Ich will Dienstag zum TÜV. :P

- Son Mist auch, das Öl hab ich heute gekauft, steht alles zu Haus, nur der Scheiß K&N Filter ist nochnicht da.


Bilder kommen.


MfG.
Fr33z3r

Zu leicht?
mmh, also ich habe etwas unter 70kg... sollte eigentlich reichen? Leider auch nur 1,78m groß

Also meine Thundercat war vorgestern als ich fahren richtig unhandlich.

Beim Kurvenfahren hat alles gewackelt und ist geschwommen.

Hinten ist das Hinterrad unruhig (schlechtes/kaputtes Federbein?!?) und vorne ist das Gefühl auch nicht gut. Ich habe in vielen Kurven das Gefühl, dass zumindest das Hinterrad immer am Rutschen ist.

Naja nächste Woche gibt es einen neuen Reifensatz vielleicht liegt es auch an diesen. Sind ja noch die alten vom Vorbesitzer und nun schon über 4 Jahre alt.


Das ist natürlich ärgerlich, dass der Filter noch nicht da ist. Ich würde allerdings schonmal die Ölablassschraube (original übrigens ohne Magnet (?!?)) schon mal rausmachen und den Filter auch schon demontieren und dann richtig austropfen lassen.

Aber passe auf! Es kommt ein richtiger Strahl aus der Ölablassschraube!
Unbedingt eine Wanne drunter stellen, ein Kanister und Trichter reicht ja nicht Und vorher kurz das Öl ein bisschen warm fahren.

Zitat von Kolbi

Aber passe auf! Es kommt ein richtiger Strahl aus der Ölablassschraube!
Unbedingt eine Wanne drunter stellen, ein Kanister und Trichter reicht ja nicht Und vorher kurz das Öl ein bisschen warm fahren.

Das ist kein Thema, hab einen 10 Liter Auffangbehälter.

Das mit den Reifen ist natürlich ärgerlich. - Also am Federbein wird es, meines Erachtens nach nicht liegen. Wieviel hat Deine Gute runter ?
Ich hab fast 35k KM drauf und die läuft und läuft.
Als Reifen hab ich den Michelin Pilot Power, da würde ich Dir auch aufjedenfall zu raten. - Ich weiß nicht, ob es den noch gibt, sollte ein Nachfolger kommen, aber wann, keine Ahnung.
Sonst ist der Metzler Sportec M3 auch sehr gut, zumindest auf der RS. - Da hatte ich den und auch den Michelin Pilot Power, welcher auch sehr gut auf der RS lief.
Mit den beiden Reifen wirst Du denk ich mal immer Spaß haben. Der PP klebt wie Hulle und hällt auch schon einiges aus.
Seit letzter Saison, ca 10.000 Km, habe ich vielleicht 0,4 oder 0,5 mm hinten runtergefahren.


MfG.
Fr33z3r

Also ich kaufe mir auch entweder den Michelin Pilot Power oder den Nachfolger Michelin Power Pure...

nur 0,5mm in 10000 Kilometern?

Kann ich ja fast nicht glauben



Naja anscheinend ist mein Federbein kaputt behauptet die Werkstatt meines Vertrauens, obwohl die Thundercat erst 17.500km runter hat.