Midrace Touring Zip x 2

Man merkt garnix ^^
Zieht vom Einkuppelberich an sauber weg bis zur Topspeed und das mit richtig Druck, ohne Drehzahlschwankungen...hier mal ein Video( bei O:30 gibt er erst wieder Gas, also kein Loch ) :
YouTube - F.I.M.Z Rick´s Sport Pro Zip
Video sagt viel aus, ger? xD

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Bei mir ist der MHR Ass gerissen, sone kacke.
Gestern nöch schön gefahren, alles normal....
Heute morgen mach ich des Ding an, nimmt Gas an wie er will ^^
Naja, originalen, offenen genommen, Gaser passt und der Übergang zum MHR Membranblock ist echt sauber.
Morgen hab ich endlich Zeit zum Abstimmen.

der sound is irgendwie mager ..... kommt warscheinlich durch den ori-luftfilterkasten und den pro repl. - habs nur mit meinem metrakit handmade verglichen, der klang richtig nach 70er

Scheint nur so durchs Handy
Wenn du daneben stehst hörst du es klar und deutlich.
Habs meiner Zip heut mal richtig gegeben ^^
Bin ma zum Rick gefahren, seiner zieht von Anfang an besser weg, dafür bin ich jetzt schon unabgestimmt vom Durchzug her stärker, Topspeed etwas gleich.
So wies aussieht zieh ich den nach dem Abstimmen :P

Na dann hast ja inoffizielle Rüsten gegen Rick gewonnen

Anscheinend schon

Denke mal, dass ich diesen Sommer mit dem Setup noch durchfahre, dann gegen nächsten Winter mal schauen wie es mit dem Geld aussieht und mir die Leistung noch reicht.
Wenn nicht, wollen wir das Setup ändern, Antrieb und Ansaugtrakt sind ja nahezu identisch, bis auf den Pott.
Wollen es dann wahrscheinlich so machen:
Jeder darf sein eigenes Setup ausdenken und verbauen aber nichts dem Anderen erzählen. Dann am Ende nen rennen machen und sehen wer wen zieht
Dürfen aber nur den Zylinder und Pott austauschen

Morgen gibts auch mal nen Video von meiner Zip!

YouTube - F.I.M.Z Flos´s Sport Pro Zip

Wieder mal ein sehr aussagekräftiges Video xD
Gegen Ende war ziemlich die Topspeed erreicht, knappe 120.
Wird ab 100 leider extrem schwammig, Vordereifen rutscht iwie ständig zur Seite, gefällt mir garnich^^

Naja man sieht ja schon nen bisschen was im Video
Scheint nett zu laufen.

Hallo Jungens...wie schon erwähnt.....war mal mit den Jungs heizen und siehe da, Motor ist beim ausrollen ausgeganngen, hatte schon nen Klemmer befürchtet...
SO, Roller 2 km abgeschleppt (bergauf), Rick mit nem Seil über die Schulter und ich mit der Hand festgehalten, warn schönes Krafttraining ^^
Roller steht beim Rick, und bekommt keinen Funken mehr, shit happens.
Ich will mir jetzt nen Innenrotor holen, Italkit denke ich mal, reicht ja völlig.
Jetzt aber meine Frage, kann mir jemand in Sachen Elektrick helfen?
Ganz ohne Plan bin ich net aber ich habe vor:

Komplette Elektrick rauswerfen, Roller neu verkabeln ( Widerstände der Lichter, Blinkerelais usw)
Das kann ja bei den wenigen Lampen nicht viel sein, nur wärs ganz nett, wenn mir jemand mal die Widerstände raussucht die ich dafür brauche, Wattzahlen von den Birnen bekommt ihr noch, was ich verkabeln müsste:

Blinker
Frontleuchte
Heckleuchte, fertig ^^
An die Batterie
mit extranen Schaltern, damits nicht an die alte Kabelung muss.

Kann mir da jemand helfen?

Grüße :P

Puh, da hast du was vor
Aber generell hoffe ich, dir etwas helfen zu können.
Brauche aber zusätzlich noch nen originalen Schaltplan

Jop, schon ^^
Keine Lust mehr auf die ori Zündung.....
Das Relai von den Blinkern, ist das gleichzeitig nen Widerstand?
Nicht, dass nach 3 mal Blinken alles durch ist ^^
Hupe kann, so nehme ich an, volle Suppe vertragen, ist ja nur ne schwingende Membran.
Licht vorne sollte auch kein Problem sein, muss nur was finden, was auf 35 Watt runterdrosselt....Rücklicht schaue ich dann mal.

Plan such ich jetzt mal.

Wattzahlen stehen ja dabei....wo kann ich denn diese Wattregler herbekommen?

Oh mein Gott
Also bei den Blinkern, regelt das Blinkerrelais die Wattzahl. Dies sollte kein Problem darstellen.
Zum Frontlicht, also die Wattzahl musst du nicht selbst hinbekommen, diese zieht sich die Birne von alleine

Watt = Spannung * Ampere
http://de.wikipedia.org/wiki/Elektrische_Leistung


12V passt und die Amperezahl zieht die Birne dann automatisch. Kannst also im Prinzip direkt an die Batterie anhängen. Nur die Voltzahl sollte stimmen (tut sie auch, nur Mofas haben noch 6V Lampen).

Rücklicht wird vlt. nen bisschen schwieriger, da ich mich grad nicht mit dem Bremslichtschalter auskenne.
Aber lass den Kabelbaum vlt. erst mal auf das nötigste strippen. Aber bevor du zu viel entfernst, mache bitte Bilder von Zustand und ich zeichne dir Sachen ein
Soviel ich helfen kann

Hi Kolbi!

Meinte mein Vater auch, kann ich problemlos an die Batterie hängen...
Also Blinker sollten wir dann haben, Frontlich auch xD, Hupe mach ich auch direkt dran( was soll da kaputt gehen?).....gut das Rücklicht, muss mit dem Licht natürlich gehen und beim Bremsen, wobei da sich nix tut, also beim Bremsen, leuchtet normal weiter, genauso bei Rick auch.
Ich frag mich, wieso dann im Roller soviel Kabelzeugs is...braucht man normal nur 14 Kabel, 7x Masse, 7 x +.....Also ich werde das bestimmt hinbekommen, wenn der Roller wieder hier ist, werd ich loslegen, wenn dann alles klappt, hol ich mit nen Rotor.

Danke dir Kolbi, werde dich sicher noch gut gebrauchen können, scheinst dich ja mit auszukennen =)

Also soll ich erstmal den Kabelbaum rausmachen, aufm Boden ausbreiten und Bilder von machen?

Ohgott, wenn ich das sehe könnt ich schreiend weglaufen xD.

MFG

Zitat von Optikman

Ohgott, wenn ich das sehe könnt ich schreiend weglaufen xD.

???

Naja, die Batterie wird halt z.b. nicht mehr geladen.

Wie sieht es eigentlich mit dem Zündschloss aus?