Yamaha R1 zum Rennstreckenumbau

zuhart ist aber auch nciht gut

Ich war nicht in Belgien, der Vorbesitzer. Der wollt mir ja noch nen 2. Satz Felgen mit Rennslicks verkaufen. Alda Schwede, die hätteste dir mal ansehen müssen .

Ich gehe erst nächstes Jahr wieder auf die Rennstrecke.

Richtig, zu hart ist auch nit gut. aber die Federelemente der älteren Generation sind relativ weich. Bin ja die Honda CBR600RR Bj. 2006 mal Probegefahren und die Federelemente sind schon wesentlich härter. Für die Renne werden die eh immer härter eingestellt, da man ja keine Schlaglöcher etc. hat, aber selbst dafür bietet die Gabeleinstellung derzeit noch genug Reserven.

Meine Fahrwerkeinstellung:
Federvorspannung ganz weit rein gedreht (bis auf die letzte Markierung)
Druckstufe auf dem 9. Klick, wobei ich da wohl noch 1-2 Klicks härter einstellen werde

Federbein hinten muss ich noch komplett einstellen.

Werde mir ja noch PVM Felgen zulegen und da kommen dann Bridgestone BT003 drauf.

MFG

Zitat von Optikman

Meine Fahrwerkeinstellung: Federvorspannung ganz weit rein gedreht (bis auf die letzte Markierung) Druckstufe auf dem 9. Klick, wobei ich da wohl noch 1-2 Klicks härter einstellen werde

Weil meine Gabel vorne, scheint irgendwie falsch eingestellt zu sein.

Wieso neue Felgen?
Leichter?

Jap, sind wesentlich leichter (ungefähr 50%). Dafür muss ich aber noch lange sparen, da kostet der Satz Magnesiumfelgen 2000€.

Aber denke mal das Bald verkleidungstechnisch einiges anstehen wird. Mini LED-Blinker habe ich mir heute geholt und bau die am Wochenende um. Der BOS Auspuff wird verkauft da ich mir heute die MIVV GP Anlage bestellt habe. Am Samstag hole ich ja de originale Auspuffanlage ab, mal sehen was ich damit mache.

Spiegel werden Ende der Woche bestellt und dann ist erstmal wieder Ruhe angesagt.

MFG

Spiegel sind doch ganz nett.
Wollte auch Miniblinker dran mahcen, nur mein Vater hatte bissle was dagegen und überzeugt mich dann, dass man mit diesen kleinen Blinkern leichter übersehen wird und ich so die Gefahr eingehe wieder umgefahren zu werden.

Zitat von Optikman

Ich war nicht in Belgien, der Vorbesitzer. Der wollt mir ja noch nen 2. Satz Felgen mit Rennslicks verkaufen. Alda Schwede, die hätteste dir mal ansehen müssen .

Ich gehe erst nächstes Jahr wieder auf die Rennstrecke.

Richtig, zu hart ist auch nit gut. aber die Federelemente der älteren Generation sind relativ weich. Bin ja die Honda CBR600RR Bj. 2006 mal Probegefahren und die Federelemente sind schon wesentlich härter. Für die Renne werden die eh immer härter eingestellt, da man ja keine Schlaglöcher etc. hat, aber selbst dafür bietet die Gabeleinstellung derzeit noch genug Reserven.

Meine Fahrwerkeinstellung:
Federvorspannung ganz weit rein gedreht (bis auf die letzte Markierung)
Druckstufe auf dem 9. Klick, wobei ich da wohl noch 1-2 Klicks härter einstellen werde

Federbein hinten muss ich noch komplett einstellen.

Werde mir ja noch PVM Felgen zulegen und da kommen dann Bridgestone BT003 drauf.

MFG

So in etwa?

Ach du scheiße...

Joa, die Pelle sieht schon nit schlecht aus

So, hier mal meine neue Mini Blinker:

Habe 15 Stunden für alles gebraucht und dann … funktionierts nicht. Grund:
Das Relais spricht nicht auf die Vorwiderstände an und deswegen ist die Blinkfrequenz zu hoch. Also, Vorwiderstände rausbauen und universelles Blinkrelais am Mittwoch verbauen. Blöd, weil’s bei der FZR wunderbar funktionierte, aber ok.



Trotzdem sehen die Blinker klasse aus. Vorne wollte ich keine Verkleidungsblinker, da demnächst ja der Verkleidungsumbau losgeht.



Und hier noch mal ne Soundfile der BOS Anlage ohne DB-Killer.

http://www.myvideo.de/watch/6596463/BOS_Oval_Auspuff_auf_Yamaha_R1_RN04_ohne_DB_Killer

Da ich ja nun den originalen Dämpfer hier habe wollte ich evtl. auch mal davon ne Soundfile machen, da doch nen deutlicher Unterschied vorhanden ist. Der BOS Dämpfer ist bereits in Ebay drinne und wird verkauft, die original Tröte behalte ich als Ersatz und der MIVV GP müsste ungefähr in 1,5 Wochen eintrudeln.

Spiegel konnte ich leider nicht kaufen, da gestern die Rechnung vom Finanzamt reinkam. 73€ Steuern im Jahr find ich aber mal voll ok.

MFG

15 Stunden für die Blinkerwechseln?
Oder hast du den Endtopf auch gewechselt?

Würde mir noch die Rücklichter aus dem Louis holen. Also diese LED´s Augen.

Aber Blinker sehen gut aus.

Zum glück verkaufst den BOS auch ohne killer hört der sich ja sch** an

Blinker sehn gut aus hab ich ja hinten auch habe auch das problem das sie zu schnell blinken obwohl wiederstände verbaut sind

Die Rückstrahler bleiben erstmal so, da ich nicht weiß wie das später mit dem GFK Heck ist.

Was mir einer ausm R1 Forum sagte, das das Relais nicht auf die Widerstände anspricht, sprich, die Widerstände wieder ausbauen, ganz normal verkabeln und nen universal Blinkrelais für LED Blinker holen. Ich werds am Mittwoch mal ausprobieren und berichten.

Blinker haben halt lange gedauert, weil ich noch diese blöden Abdeckplatten bauen musste, damit die Blinker nit durchrutschen an der Verkleidung und die Verkabelung hat Zeit verschlungen.

MFG

Ich hatte mir bei Louis diese Abdeckplatten bestellt. Sind aber auch nicht 100% passgenau.

Sodale, habe mir heute das universelle Blinkrelais gekauft, funzelt super.

1,5 Stunden schnellerer Anbau, 4€ billiger und sieht wesentlich sauberer aus. Was will man mehr. Werde dazu demnächst mal nenFAQ erstellen um sowas umzubauen. Die beiliegende Anleitung war aber sehr gut verständlich. Für den Speedfight gibbet nachher Updates hab da was tolles.

MFG

Zitat von Optikman

Sodale, habe mir heute das universelle Blinkrelais gekauft, funzelt super. 1,5 Stunden schnellerer Anbau, 4€ billiger und sieht wesentlich sauberer aus.

Konntest die Widerstände zurückgeben?

FAQ ist immer super
Blinker sind ja immer so ne Sache...

bin gespannt.

Sorry, das ich immer noch nit zum FAQ gekommen bin, hoffeich schaffe das am Wochenende.

Hier mal Anschaungsunterricht. Die Vordere R1 müsste ne RN01 (also Bj.98-99) sein und die wo die Kamera verbaut ist ne RN09 (Bj.2002-03)

Da erkennt man gut die Tücken des Rings und wo ichs erstmal langsamer angehen sollte.

MFG

EDIT: Habs vergessen YouTube - Nürburgring Nordschleife - 2 Yamaha r1 8,33Min

Zitat von Optikman

Hier mal Anschaungsunterricht. Die Vordere R1 müsste ne RN01 (also Bj.98-99) sein und die wo die Kamera verbaut ist ne RN09 (Bj.2002-03) Da erkennt man gut die Tücken des Rings und wo ichs erstmal langsamer angehen sollte.

?
Sehe nichts

ich liebe die nordschleife hängen ja beide ganz gut am gas ^^

Ja, die fahren kein schlechtes Tempo.

12:20Uhr: ich gucke raus, Hermes Versand vor der Tür, rotes Packet? Langes Packet?

Alles klar, Schuhe an und die Treppe runter gefallen. Der neue MIVV ESD ist da.
Ich also ausgepackt angeguckt bissl wie Lego schon mal vormontiert.

Dann ab in die Garage, die BOS Anlage abgeschraubt und die MIVV dran. Und wie ich’s mir bei Italienischen Sachen schon fast dachte … Es passt nix. Die Feder die den ESD (Endschalldämpfer) am Verbindungsrohr hält ist ansich viel zu lang. Der Dämpfer müsste höher stehen. Doch der Hammer kommt noch.



Ich schraub den an und sehe, das das Auslassrohr vom Auspuff etwas nach innen schaut, also wieder losschrauben und es etwas weiter nach innen drehen. VON WEGEN. Die Schraube ließ sich nicht mehr lösen, obwohl die Schelle die den Dämpfer hält schon locker war und die Mutter nur noch 4 Gewindegänge zu bewältigen hatte. Es ging nichts mehr, aber wieso???? Rein technisch gesehen dürfte das gar nicht möglich sein, die Mutter ging einwandfrei aufs Schraubengewinde.



Es hilft alles nix, die Flex muss her und ich mittlerweile richtig abgenervt, das ich am liebsten den Pott durch die Garage ballern will. Aber das gehört wohl auch zum südländischen Temperament. Glücklicherweise hat bei der Rumflexerei nichts Schaden genommen, neue Schraube her (die Originale) und siehe da, nun passt alles.



Anschließend die Poppniete des DB Killers ausgebohrt und gegen ne Schraube ersetzt, das man die 8PS Verlustleistung auf der Rennstrecke entnehmen kann. Man merkt allerdings das mit Verwendung des DB-Eaters die R1 untenrum etwas träger agiert. Aber für die Straße ist das bei 150PS ehrlich gesagt völlig latte. Der Sound allerdings ist absolut göttlich. Die Anlage ist bereits mit DB-Eater lauter und dumpfer als die BOS Anlage ohne Killer.



Habe dann auch mal für 5km den DB-Killer der MIVV Anlage entfernt. Nun ja gut, das pfeifen habe ich immer noch im Ohr. Leck mich an den Glocken, ist das Teil laut ohne Killer. Hab ihn freiwillig wieder reingemacht. Bei Gelegenheit mach ich mal nen Soundcheck und lad den Link hoch . Ist aber ohne Eater absolute Hölle.

MFG

für meine 500er kawa gibs auch nen MIVV auspuff, junge das teil hat auch nen göttlichen sound .... die von MIVV müssen sich schon ihre gedanken zur klangkulisse gemacht haben

dann bring mal auf 200PS das ding ^^