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Extra PS durch provisorischen Hybrid?!

Dies ist ein Thema über Extra PS durch provisorischen Hybrid?! im Elektrik Forum, welches ein Teil der Sonstiges Kategorie ist; Moin Leute... also in meinen Schlaflosen Nächten ist mir mal was aufgefallen.... (nicht dass ich das machen würde, nur rein ...

  1. #1
    Fahranfänger Avatar von Denny15
    Beiträge
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    Zweirad
    Aprilia RS125 06' PY

    Extra PS durch provisorischen Hybrid?!

    Moin Leute... also in meinen Schlaflosen Nächten ist mir mal was aufgefallen....

    (nicht dass ich das machen würde, nur rein aus interesse... xD)

    eine Lichtmaschiene ist ja ein Motor und andersherum...

    Und die Lima lädt die Batterie....


    Also muss ein Gleichrichter verbaut sein der den Strom nur in eine Richtung fließen lässt, damit die Lima als Lima zum laden der Batterie und nicht als Motor, der mit der Batterie läuft funktioniert....


    Was ist aber wenn man um den gleichrichter eine *Umleitung* baut, also den Gleichrichter umgeht (der bleibt allerdings noch angeschlossen. Jetzt wird in das *Umgehungs*Kabel ein Schalter verbaut und ein gleichrichter in der anderen Richtung angeschlossen (also entgegengesetzt dem, der von anfang an verbaut ist).

    Angenommen ich möchte schnell überholen, brauche schnell leistung o.ä.

    Ich hab den Schalter am Lenker... schalte den kurz ein, die Lima wird als Motor verwendet.

    ist das richtig? Meint ihr das bringt was?


    Tja, dass passiert wenn man nachts aufbleibt und zu viel kaffee getrunken hat


    Edit/: hier mal ein bild zur verdeutlichung:

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    links ori rechts mit diesem versuch




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  3. #2
    Administrator Avatar von Kolbi
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    Zweirad
    Yamaha YZF 600 R Thundercat
    Blog-Einträge
    14
    Die Lichtmaschine ist doch nur eine Spule, die mittels der Schwungscheibe (Magnet) eine Spannung induziert?

  4. #3
    Super-Moderator Avatar von Optikman
    Beiträge
    607
    Zweirad
    Yamaha YZF R1 RN04 / Peugeot Speedfight 1 AC
    Was du meinst wäre wohl wie in der Formel 1 ein KERS (Kinetisches Energie Rückgewinnungs System).

    Der Gleichrichter dient lediglich dazu, das die Spannung auf 12V gehalten wird, da die Lichtmaschine ungefähr 20,xy Volt produziert und elektrische Teile wie z.B. Blinker schaden nehmen könnten (da sie ja auf 12V ausgelegt sind). Die Überschüssige Energie wird dabei in die Batterie umgeleitet und diese wird geladen. Falsch ist deine Idee aber trotzdem nicht, man könnte die Bremsenergie des Hinterrades weiterleiten in einen Generator, welcher eine Schwungscheibe antreibt.

    Damit könnte man z.B. den Spritfressenden Anfahrvorgang überbrücken. Aber solche Systeme sind sehr teuer und wie man auch in der formel 1 sieht nicht ganz ungefährlich, wobei solch eine Technik ja auch im Altagsauto mittlerweile Platz findet.

    MFG

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