Aprilia RS 125 Gutachten?? Und Problem beim entdrosseln.. nur 140 km/h???

Hey Leute bin ganz neu hier siehe Vorstellungsforum,
wie dort schon erwähnt habe ich eine Aprilia RS 125 Replica BJ. 2001,
sobald ich jetzt dann endlich zeit hab meinen A Führerschein zu machen will ich sie offen zulassen, da es finde ich einfach keinen Sinn macht z.b. ne R6 zu kaufen, da die ein viel schlechteres Gewicht/Leistungs Verhältnis hat als eine 125 mit 35 PS :-)

Nun zu dem was ich schon dran gemacht habe, 15er anstelle vom 13er Ritzel, ASS eingebaut und angeschlossen, Mechanische Drosseln (Platten mit 20mm Bohrung) aus ein und Auslass rausgenommen, Giannelli Carbon Komplettanlage drauf gemacht, Zündkerze gewechselt 10er und ne grössere Hauptdüse eingebaut (in den 28mm Vergaser).

Und jetzt die Frage, habe mal ne Testfahrt gemacht, natürlich erst warm gefahren und dann auf die Autobahn... bei 140 war da aber einfach Schluss...

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Ich merk richtig wie sie im ersten, zweiten und dritten Gang noch voll Durchzieht. Also wenn die ASS auf macht, dann gehts ohne Leistungsloch durch bis 11.000 umin
im vierten Gang aber zieht die dann richtig geil von 8000 - 9000 und dann merkt man richtig wie es nachlässt!!! Das ganze hört man dann auch, da der geil kernige Sound den ich mit der Komplettanlage hab dann plötzlich weg is... :-(
Liegt das an der HD? muss da noch ne grössere rein?? kann ja nicht sein, dass ne RS "NUR" 140 Sachen läuft :-(

Der Vorbsitzer hat übrigens (vermute ich) bei der CDI das Leistungsloch entfernt, da die nämlich so wies aussieht mal geöffnet wurde und dann mit Silikon oder so wieder verschlossen...
Wüsste jemand von euch an was das liegen kann?
Ansonsten im 1-3 Gang bin ich sau zufrieden mit dem Teil, weil es einfach dreckigst abgeht ;-) Wheelies sind wenn man sich en bisschen nach hinten lehnt kein Thema

Und jetzt noch was, und zwar hab ich schonmal nachgeschaut im Forum nach nem Datenblatt bzw Gutachten, für ne (komplett) offene Aprilia RS 125 (Seriennummer ZD4MPB... blablabla) also MP Modell ->wenn ich mich nicht irre...

Hat jemand von euch so ein Gutachten? Ich möchte das Teil ja so bald wie möglich komplett offen zulassen....

Danke schonmal im vorraus für eure antworten :-)

moin

1. was hast du für eine hauptdüse drin oder besser was für düsen gesamt und welche nadel

2.das hört sich an nach vergaser falsch eingestellt weil sie im oberen bereich nicht mehr genug sprit bekommt bau mal denn vergaser aus reinige ihn mal mit bremsenreiniger und wenn du die möglichkeit hast dann versuch mal denn vergaser in ein ultraschal gerät zu hauen

3. wegen dem gutachten ja das ist das MP wenn du möchtest kann ich dir das schicken musst mir nur mal deine E-mail als pm schicken dann schick ich dir das

Zitat von JumpstyleFlu

moin

1. was hast du für eine hauptdüse drin oder besser was für düsen gesamt und welche nadel

2.das hört sich an nach vergaser falsch eingestellt weil sie im oberen bereich nicht mehr genug sprit bekommt bau mal denn vergaser aus reinige ihn mal mit bremsenreiniger und wenn du die möglichkeit hast dann versuch mal denn vergaser in ein ultraschal gerät zu hauen

3. wegen dem gutachten ja das ist das MP wenn du möchtest kann ich dir das schicken musst mir nur mal deine E-mail als pm schicken dann schick ich dir das

Dem schließ ich mich an!

danke für die schnellen Antworten, weiss gerade nicht auswendig was ich für ne HD drin hab schau ich aber bei nächster Gelegenheit nach und geb dann bescheid, fands halt seltsam, dass es im 1-3 Gang nicht der fall is ab dem vierten dann aber schon..

ausser der HD hab ich am vergaser GAR nichts geändert... ich find beim besten Willen nicht den anderen Düsenstock den ich laut "Set up Anleitung" brauch und auch sonstiges nicht...

mit komplexeren Vergasern als Bing Vergaser für Mopeds hab ich mich noch nicht soooo sehr beschäftigt...

Vergaser reinigen -> kein Ding, hab ich 20L danke Louis für das Angebot :-D
Ultraschallreinigung denk ich wäre auch irgendwie möglich ich schau mir das mal an

Versuch es mal HIER nach der hab ich meine auch komplett aufgemacht und sehr viel gelernt über meine Karre. da kannst du auch genau am ende in der tabelle sehen welche düse und welche nadel und das alles was du brauchst für welche leistung.

habt ihr mit vielleicht nen tip wo ich auch andere sachen fürn vergaser bekomm?
also wo bekomm ich düsenstock lerrlaufdüsen und nadeln und so zeug???

danke für das gutachten und für die Anleitung die entdrosselung hab ich bis jetzt nach ner ähnlichen Anleitung ausm Forum hier gemacht...

Also was teile angeht kann ich dir den HIER und den HIERempfehlen hab bei beiden läden sehr gute erfahrung gemacht.

Ja die anleitung hier ist nicht schlecht nur lückenhaft finde ich da hier nicht auf denn vergaser so genau eingegangen wird was ich finde mal geändert werden sollte. da in der anderen mehr details beschrieben werden wie zb. das mit der vergaser nadel da ist hier keine rede von

alles klar...
danke

--- Automatische Beitragszusammenführung ---

ah was ich noch sagen wollte...

ich müsste eigentlich ne 120er HD drinne haben die is dann wohl zu klein oder?

Du brauchst eine 120er Hauptdüse im 28er Vergaser, wenn du offen fährst & gedrosselt eine 115er Hauptdüse.
Wenn du wirklich nur ein 15er Ritzel drauf hast ist es kein Wunder, dass die RS nur 140 geht. Offen ist Übersetzung 17:40 oder 17:39, ich bin mir nicht sicher.

@PeterLustig: Ja du hast recht ne 17:40 hab ich auch drauf. ne kleinere übersetzung ist nur bei beschleunigung wichtig für endgeschwindigkeit muss man ne längere übersetzung nehmen

haja das is klar das wenns Ritzel vorn grosser is ich mehr Endgeschwindigkeit hab... nur dacht ich nicht, dass 2 Ritzel wirklich SO viel ausmachen (20km/h)??

auf das 17er Ritzel hatte ich auch ehrlich gesagt keine Lust weil ich die Kette hätte wechseln müssen -> weil zu kurz

--- Automatische Beitragszusammenführung ---

ausserdem... @PeterLustig: dein Motorrad sieht gut aus... :-D so von der Verkleidung her :-P

(und achja... das Bild von meiner is über ein Jahr alt aktuelles kommt aber bald)

Ja das kann so einen Unterschied machen. Kannst dir das HIER durchlesen da ist das sehr gut beschrieben

hmm dann wäre das glaube ich nicht gut ausgegangen wenn ich mit so viel power das 13er ritzel drauf gelassen hätte :-D

Danke aufjedenfall, ich werd erst mal die Vergaserbedüsung anpassen (also Düsenstock, Leerlaufdüse, ... ) HD muss ich ja dann wohl nicht vergrössern ausser wenns halt immer noch gleich läuft ab dem 4ten Gang!

dann kann es aber nicht an der größe der düse liegen sondern eher am setup des vergasers und die sache mit dem ritzel ich könnte mir vorstellen das da irgendwann vielleicht was passiert wäre

denke auch ich werd mir das zeug mal holen, hab es halt einfach in der vergangenheit nicht gefunden, wahrscheinlich einfach nur nicht richtig hingeschaut und gelesen...

achja was jetzt nicht ganz zum Thema passt, @JumpstyleFlu deine RS sieht echt noch geil aus, richtig gut geworden, hast du die Lackierung selber gemacht?