Aprilia RS 125 Gutachten?? Und Problem beim entdrosseln.. nur 140 km/h???

ehrlich gesagt hats mir noch nicht gereicht da was dran zu machen, da ich momentan einen Ferienjob mach, der mich wirklich voll auslastet.....

also ich werd aufjedenfall bei mir jetzt die Vergaserbedüsung anpassen und dann mal schauen...
ich denk aber schon dass es was bringen wird...
also ich hab aufjedenfall die gedrosselte cdi drin ohne leistungsloch...
es heisst immer wieder, dass die gedrosselte ohne leistungsloch besser is als die offene aber dazu kann ich nichts sagen da ich bis jetzt nur die gefahren bin...

bei deiner übersetzung stimmt irgendwas aufjedenfall GAR nicht weil nur 140 mit nem 17er das kann nicht sein vorallem beim ganz alten modell!!!
hast du nen arrow esd oder arrow komplett???

bei mir wars nämlich so, dass meine Auslasssteuerung wirklich komplett fürn arsch war, als ich noch den Serienkrümmer drauf hatte... (der dummerweise doppelt gedrosselt ist)
im Auslass war ein Plättchen, das entfernen bringt aber irgendwie einfach mal gar nichts, da is scheinbar noch nen Komplettes Rohr in dem Krümmer drin (ich hatte aber kein Bock den aufzuflexen und auszuräumen)
Nachdem ich dann meine Giannelli komplettanlage drauf hatte, hab ich richtig gemerkt wann die ASS mit im Spiel war

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Also ich hab nen Arrow Krümmer (ohne TÜV komplett leer) mit orig. Endtopf, da dieser Endtopf keinerlei Drosseln hat denk ich mal wird es nicht am originalen Topf liegen.
Und die Ü-Setzung ist ledier 17:40, mir wäre es auch lieber es wäre ne andere....

Selbst mit dieser Konfig sollte man die ASS schon extrem merken....

hmm okay... wenn du meinst SOLLTE man sie extrem merken... ist das in dem fall... nicht der Fall???

hast du schonmal geschaut ob der Solenoid auch wirklich funktioniert und den Schieber rauszieht?? ich hatte nämlich so meine probleme damit!!! durch dass der kühler so sitzt ist der bowdenzug ziemlich gebogen

Kolbi hat im youtube dazu nen ganz gutes Video für die ASS (was du sicher schon weisst)

bei mir wars eben so, dass ich nen Blindschieber drinne hatte. Den hab ich dann nach Kolbis anleitung gewechselt gegen die ASS wobei ich eben mit dem ori krümmer nichts gemerkt hab... mit dem offenen giannelli hats mich dann fast aufs maul gelegt :-D weil ich einfach gar nicht damit gerechnet hab, dass da ab 7800 umin nochmal so ne brachiale Beschleunigung kommt!

Also wie genau verspürst du es, wenn die ASS aufmacht?? Nur so nen bisschen?? Bei mir spürt mans nicht nur sondern entwickelt sich auch nen ganz anderer sound, tiefer, lauter und einfach geiler!!!

Evtl. hast du sie (falls sie wirklich richtig aufmacht) falsch eingestellt (dazu auch mehr im Video). Testen ob sie überhaupt funktioniert kannst du ja einfach wenn du den tank hoch klappst und mit ner Taschenlampe auf den Schieber läuchtest, motor an, bisschen warm laufen lassen, hochdrehen bis über 8000 wenn sich was bewegt funktioniert sie, wenn nicht ist das Problem gefunden!!!

Die Videos findest du übrigens http://www.youtube.com/watch?v=ULD38JSQaZ8 und http://www.youtube.com/watch?v=NPyxBoCNui4

Die ASS macht bei ca 1500-2000 U/min einen Selbsttest. Also brauch man sie eig gar nicht hochdrehen, um zu sehen, ob sie funktioniert

gruß

ja gut hast du recht... im standgas is der auslassschieber offen und macht dann (bei mir zumindest) bei 3000 wieder zu

was ich aber bei mir sagen muss, dass bei mirdas zwar am anfang funktioniert hat aber bei 8000umin NICHT weil der bowdenzug so extrem gebogen war (da is ja so wenig platz, dass der bowdenzug nämlich den kühler berührt und so hat das nämlich nicht geklappt)

Hallo zusammen,

habe gestern elektronischen Schieber eingebaut,Krümer ohne Drossel im Bauch Gianelli drauf und dann los. 1 -3 Gang volles Programm und ab 4 Gang nichts mehr. Werden sich meine Probleme mit der 120er HD und Übersetzung 17:40 den jetzt lösen?

Das Mopped hatte vorher Blindschieber, 16:39 und was im Vergaser ist weiß ich noch nicht und nen Auspuff mit Drossel im Krümmer Bauch und lief so 120

So meine Entdrosselung ist komplett fertig und nach den hier ,im Forum vorliegenden Anleitungen, durchgeführt. Habe die kleine heute mal etwas gejagt und mußte bei 170 km/h leider aufhören weil ein Auto im weg war.

d.h. was is jetzt genau dein set-up?? also was fürn Auspuff? Übersetzung? CDI? Vergaserbedüsung?

Habe mich an die Anleitung im Gutachten von Aprilia gehalten und an die Bedüsungstabelle von RC Sonic. Offene Auspuffbirne; Gianelli Endtopf; 17/40 Übersetzung; QCA 91 CDI; Hauptdüse 120; X2 Vergasernadel und 65 Leerlaufdüse.
Hatte sie am Samstag über 170 und dann hat die Elektronik abgeriegelt glaube ich weil sie auf einmal in Sachen Leistung zusammengebrochen ist. Denke jetzt über ne andere CDI nach bzw werde mal mit einem Aprilia Händler Kontakt aufnehmen. Sie ist bei 170 so 12-12500 Umdrehungen.